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[会议论文] 作者：杨征山,
来源：中国航空学会电子专业委员会2003学术交流会 年份：2003
本文研究了在天线小、作用距离短的雷达系统中精确跟踪多目标的方法.首先采用变跟踪周期,提高了系统跟踪多目标的能力;而后在卡尔曼滤波器中引入了速度信息,改善其滤波性能,...
[期刊论文] 作者：杨征山,薛丹,季春生,,
来源：航空标准化与质量 年份：2016
通过介绍航空复杂系统技术状态管理的需求与现状,剖析了其技术状态管理过程中存在的问题及原因,结合航空复杂系统产品的特点,提出了复杂系统桌面设计与实物技术状态综合管理...
[期刊论文] 作者：薛丹, 朱爱峰, 杨征山,,
来源：航空标准化与质量 年份：2004
介绍了航空复杂系统技术状态管理的需求与现状,剖析了其技术状态管理过程中存在的问题及原因,结合航空复杂系统产品的特点,提出了复杂系统桌面设计与实物技术状态综合管理的...
[期刊论文] 作者：杨征山,高亚辉,黄金泉,,
来源：南京航空航天大学学报 年份：2012
针对分段仿射离散系统，提出一种基于观测器的H∞控制器设计方法。采用分段二次Lyapunov函数构造耗散不等式，以保证闭环系统的稳定性和H∞性能。通过椭球体近似逼近凸多面体形式......
[期刊论文] 作者：黄开明,尹泽勇,杨征山,
来源：航空动力学报 年份：2007
以某型涡轴发动机为对象，对转速传感器失效状态下全权限数字电子控制系统（FADEC）采取的控制对策进行研究．确定了某型涡轴发动机的容错控制规律．试验在台架条件下进行，采用“故障模......
[期刊论文] 作者：李胜泉,杨征山,孙健国,,
来源：航空动力学报 年份：2006
为了解决直升机动力传动链扭振系统与动力控制系统的耦合不稳定性问题，提出了一种采用多个陷波滤波器并联组合、根据发动机不同的工作模态选择不同滤波器实现扭振滤波的方法。......
[期刊论文] 作者：李胜泉,杨征山,孙健国,,
来源：航空动力学报 年份：2007
某型涡轴发动机全权限数控系统采用了状态反馈控制方式．根据内模原理，引入伺服补偿器，使设计的控制系统不仅具有较强的鲁棒性，而且在用于指令跟踪时能消除稳态误差；根据性能指标要......
[期刊论文] 作者：杨征山,仇小杰,王铁,黄金泉,,
来源：航空发动机 年份：2014
为了克服小扰动方法精度不高、稳态终值响应法动态过程不一致以及传统拟合法的随着维数增加精度下降和拟合时间长等缺点,综合了3种算法（小扰动法、稳态终值响应法和传统拟合法......
[期刊论文] 作者：杨征山,李胜泉,章霖官,
来源：中国航空学会第十二届发动机自动控制学术会议 年份：2004
本文研究了涡轴发动机动力涡轮转速回路的两种控制方案:动力涡轮转速单回路控制方案和动力涡轮转速及燃气发生器转速串级控制方案.针对单回路控制方案控制性能差、串级控...
[会议论文] 作者：杨征山,章霖官,怀寿章,
来源：中国航空学会航空百年学术论坛动力学分论坛 年份：2003
本文研究了直升机动力装置的两种控制方案:动力涡轮转速单回路控制方案和动力涡轮转速及燃气发生器转速串级控制方案.其中针对串级控制提出了一种改进方案,在某型号上的试验...
[期刊论文] 作者：陈杰,周文祥,周永权,杨征山,,
来源：航空发动机 年份：2013
针对在航空发动机轴对称矢量喷管控制中出现的3个执行机构非等时同步运动问题，根据同步控制原理对轴对称矢量喷管执行机构控制回路设计了2种协同控制方案，并通过全数字仿真及半......
[期刊论文] 作者：杨征山,仇小杰,庄锡明,黄金泉,,
来源：航空动力学报 年份：2014
综合了航空发动机控制和故障诊断方法,设计了基于模态切换的任务级和发动机级模式的容错控制系统.任务级模式在发动机部件故障时,通过切换控制策略和控制模式达到恢复或降低...
[期刊论文] 作者：杨征山,俞刚,庄锡明,黄金泉,,
来源：推进技术 年份：2014
针对发动机上可用传感器个数小于待估计气路健康参数个数时的卡尔曼滤波估计问题,采用一种健康参数线性组合的方法。通过迭代搜索方法优化得到最优变换矩阵,对原健康参数进行...
[期刊论文] 作者：李胜泉,杨征山,张基钢,孙健国,,
来源：南京航空航天大学学报 年份：2007
针对某型在研涡轴发动机起动过程容易出现超温和悬挂的问题,提出了一种基于转速速率闭环的起动燃油流量调节方法,并且根据相似原理、温升效应和管路填充对起动燃油流量进行了...
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