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[学位论文] 作者：杨泗鹏,,
来源：北京理工大学 年份：2020
随着新能源客车的快速发展,其电磁兼容性能也越来越受到人们的关注。由于新能源客车具备大电流、高电压等电力电子部件,其产生的电磁骚扰也比传统客车更高。本文以纯电动客车高压功率集成控制器为研究对象,对纯电动客车高压功率集成控制器,内部干扰成因进行剖析......
[期刊论文] 作者：翟景森, 康娟, 杨泗鹏, 冯勇敢, 秦亚坤,,
来源：微特电机 年份：2017
针对电动客车用高转矩密度电机具有体积小、转矩大并且冷却结构水温高的特点,建立电机温度场仿真模型,设定了模型的仿真边界,对电机持续运行工况的稳态温度场和短时运行工况...
[期刊论文] 作者：张广利, 杨泗鹏, 王志中, 陈玉兵, 乔理想,,
来源：客车技术与研究 年份：2019
针对纯电动客车电机控制器产生的电磁干扰,从电路设计、结构布局、屏蔽设计等方面提出抑制电磁干扰的设计方法,使之满足相关要求。...
[会议论文] 作者：曾升, 范文旭, 王秋杰, 高静静, 杨泗鹏, 李雪莲, 肖,
来源： 年份：2004
可实现脱离线网行驶、更安全、更节能的现代双源无轨电车逐渐成为城市交通的重要组成部分,其在线智能充电、高压安全、集电杆自动升降挂线等技术上的创新和发展,可有效满足城...
[期刊论文] 作者：彭能岭,李振山,郑维,岳建,杨泗鹏,樊森,,
来源：微电机 年份：2016
CISPR 25规定了车载部件无线电骚扰特性的限值和测量方法,其最新版增加了与新能源车相关的高压系统对外骚扰的限值和测量方法,但没有明确测试工况。本文基于CISPR 25,针对新...
[会议论文] 作者：赵晨光, 闫振敏, 杨思雨, 杨泗鹏, 李彦龙, 秦亚坤,,
来源： 年份：2004
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技...
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