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[会议论文] 作者：林明沛,
来源：2010中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十三届汽车安全技术年会 年份：2010
本文针对欧洲新车安全评价(Euro NCAP)侧面柱撞测试以CAE仿真进行结构改善,经过约30同分析比对后,有效提升目标车抵抗侧面柱撞的能力。并进行实车碰撞验证,以确认目标车结构...
[会议论文] 作者：林明沛,吕思逸,
来源：2011第十四届汽车安全技术学术会议 年份：2011
GB 15086透过静态试验来确认车门在实车使用的状况下会遭受的动态负载，包括纵向与横向负载。其中滑门侧向强度试验是相当严苛的试验，因为滑门结构没有如铰炼门的铰炼支撑，必......
[会议论文] 作者：林明沛,陈庆宗,李俊德,
来源：2012中国汽车工程学会第十五届汽车安全技术学术会议 年份：2012
门饰板在MDB50侧碰的状况下，容易因为侵入量造成脱开，而造成侧气囊展开的不稳定以及乘员伤害的风险，导致无法通过法规与NCAP要求。本文针对某车型开发过程中发生的门饰板脱......
[会议论文] 作者：林明沛;张之珉;李俊德;,
来源：2014第十七届汽车安全技术学术会议 年份：2014
C-NCAP于2012年公布正面碰撞第二排女性假人的伤害值评价.评价的伤害指标较一排男性假人少许多,但由统计数据显示,二排女性假人的得分相对一排而言,反而是比较困难的. 本文针...
[会议论文] 作者：林明沛,張之珉,李俊德,
来源：中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议 年份：2013
安全带为被动安全系统中重要的一环,如何确保其在碰撞过程中之性能为车厂之重要课题.本文针对后安全带固定装置(铆定点)进行LS-DYNA之分析手法研究.运用实际测试及分析结果比...
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