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[学位论文] 作者:柯宏威, 来源:南京航空航天大学 年份:2020
根据性能变量是否随时间变化,发动机状态可分为稳态和过渡态两个状态。其中对过渡态的控制律设计要求为在不超过发动机物理或安全极限的情况下保证良好动态性能的实现,但由于过渡态控制在本质上属于非线性控制,在状态大范围变化时,传统线性控制器的控制效果往往......
[期刊论文] 作者:柯宏威,于兵, 来源:电子器件 年份:2020
针对某型航空发动机热源模拟台的温度调控需求,设计一种以STM32低功耗微处理器为控制核心,LabView为上位机软件开发平台的分布式多路温度调控系统。系统主要分为4大子系统,分...
[期刊论文] 作者:周标,柯宏威,陈旭,臧朝平,金瑶, 来源:振动与冲击 年份:2020
开展基于压电分支阻尼技术的叶片振动抑制方法研究。首先,对于叶片结构和压电陶瓷构成的机电耦合系统,研究其有限元动力学建模方法及模型减缩技术;其次,分析了经典的谐振分支...
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