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[期刊论文] 作者：柴之龙,,
来源：汽车工艺与材料 年份：2012
推算螺纹件的疲劳强度对保证连接件的质量非常重要,迄今已经进行了各种各样的研究。其中,吉本提出了关于螺纹谷底轴向残余应力与疲劳强度关系的假说;原等人在尝试用X射线测定...
[期刊论文] 作者：柴之龙,
来源：汽车工艺与材料 年份：1999
敢门摇臂体的国产化研究，使国产气门摇臂总成的各项性能指标达到了进口件的水平，从而取代了大批量的进口件，降低了成本。...
[期刊论文] 作者：柴之龙,
来源：中国汽车工程学会汽车材料分会第十三届年会暨首届中国汽车用钢学术会议 年份：2002
本文分析了CA498发动机气门摇臂总成存在的问题,为了解决摇臂镶块的松动和断裂,对粉末冶金摇臂镶块进行了试制,结果证明,粉末冶金镶块可解决断裂问题,但成本较高....
[期刊论文] 作者：柴之龙,,
来源：汽车工艺与材料 年份：2012
对螺栓力学性能做出规定的ISO 898-1中规定,为了测得拉伸强度Rm,用制品或者由制品切削加工出来的光滑试样进行拉伸试验,但在螺纹应力计算时用到的有效截面面积As的值往往成为...
[期刊论文] 作者：柴之龙（编译）,
来源：汽车工艺与材料 年份：2012
对螺栓力学性能做出规定的ISO898—1中规定，为了测得拉伸强度Rm，用制品或者由制品切削加工出来的光滑试样进行拉伸试验，但在螺纹应力计算时用到的有效截面面积As的值往往成为问......
[期刊论文] 作者：柴之龙（编译）,
来源：汽车工艺与材料 年份：2012
推算螺纹件的疲劳强度对保证连接件的质量非常重要,迄今已经进行了各种各样的研究。其中,吉本提出了关于螺纹谷底轴向残余应力与疲劳强度关系的假说;原等人在尝试用X射线测定...
[期刊论文] 作者：柴之龙，ChaiZhilong,
来源：特殊钢 年份：2002
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[期刊论文] 作者：裕莉莉,柴之龙,李琨,张薇,,
来源：汽车工艺与材料 年份：2016
介绍了国内外汽车螺纹紧固件装配分级概况，举例说明了装配分级对螺纹紧固件紧固扭矩及夹紧力的影响。装配等级提高，紧固扭矩波动范围减小，螺栓上的夹紧力增大；当夹紧力要求不变时......
[期刊论文] 作者：裕莉莉,柴之龙,李琨,张薇,,
来源：汽车工艺与材料 年份：2016
通过对不同表面处理的螺栓进行扭矩-夹紧力试验,获得摩擦性能与扭矩/夹紧力的关系,研究不同表面处理工艺对螺纹紧固件装配性能的影响。结果表明,采用先进的表面处理技术可以...
[期刊论文] 作者：张薇,柴之龙,杨福平,邓飞,,
来源：汽车工艺与材料 年份：2011
为确定柴油发动机排气门断裂原因，对断裂的排气门进行了断口宏观分析、SEM电镜分析、金相组织和硬度检验。分析结果表明，排气门堆焊层存在焊接气泡，导致排气门盘部的强度降低，在......
[期刊论文] 作者：张薇,柴之龙,谷华,万时旺,,
来源：汽车工艺与材料 年份：2013
气门温度场的建立可以指导气门选材以及反映发动机的使用状况。针对天然气发动机,采用整体硬度法研究了各缸排气门的受热温度,并且采用热电偶法验证了硬度法的测温精度。结果...
[期刊论文] 作者：张薇,柴之龙,王峰,裕莉莉,,
来源：汽车工艺与材料 年份：2016
气门座圈温度场的建立是指导气门座圈选材、减少气门与座圈磨损的重要手段。采用整体硬度法测试了某发动机气门座圈的受热温度。结果表明,该发动机气门座圈的最高受热温度为3...
[会议论文] 作者：裕莉莉,柴之龙,李琨,张薇,
来源：2014中国汽车工程学会年会 年份：2014
螺纹紧固件装配的实质是控制其轴向夹紧力,本文研究了不同表面处理工艺对螺纹紧固件装配性能的影响.通过对不同表面处理的螺栓进行扭矩-夹紧力试验,获得摩擦性能与扭矩、夹紧...
[会议论文] 作者：张薇,柴之龙,李琨,裕莉莉,
来源：2014中国汽车工程学会年会 年份：2014
本文介绍了螺纹连接松动的原因、常见的防松方法、防松性能的评价方法等,提出了控制轴向力是保证连接可靠的最主要因素,并对车用防松技术的合理利用提出了有价值的建议.目前...
[会议论文] 作者：张薇,柴之龙,李琨,裕莉莉,
来源：中国汽车工程学会汽车材料分会第19届学术年会 年份：2014
本文提出目前车用螺纹连接失效的主因是轴向力不足,这是由于螺栓质量和装配问题导致的,应该控制螺栓摩擦系数的稳定性并对装配分级管理,在此基础上可以针对螺纹连接松动的本...
[期刊论文] 作者：李文平,鹿云,柴之龙,杨福平,,
来源：汽车工艺与材料 年份：2013
对铜合金、喷钼及MC1、MC3碳纤维材料同步环的摩擦学性能进行了试验研究，并根据试验结果对MC1同步环和MC3同步环进行了台架试验。结果表明，在几种摩擦材料中，MC3碳纤维材料由于...
[期刊论文] 作者：李文平,鹿云,柴之龙,杨福平,,
来源：汽车工艺与材料 年份：2014
研究了DLC涂层对配副20CrNiMo和35CrMo摩擦磨损特性的影响，并分析了二者的磨损机理。试验结果表明，DLC表面处理显著提高了这两种材料的摩擦磨损性能。经DLC处理后，20CrNiMo和35C...
[会议论文] 作者：裕莉莉,柴之龙,刘柯军,李琨,
来源：中国汽车工程学会汽车材料分会第19届学术年会 年份：2014
某型汽车U形螺栓发生疲劳断裂,对螺栓的机械性能和金相组织进行了测试和分析.U形螺栓的断裂与装配精度、摩擦性能有关,可能是扭矩不足或摩擦系数过大造成的.建议规定U形螺栓...
[会议论文] 作者：柴之龙,张薇,鹿云,李文平,
来源：中国汽车工程学会汽车材料分会第十八届学术年会 年份：2012
针对连接螺栓在道路使用试验过程中发生断裂，对螺栓进行了化学成分、金相组织、硬度检验、断口形貌分析以及摩擦性能试验。结果表明，连接螺栓的断裂为弯曲疲劳断裂，是由于装......
[会议论文] 作者：裕莉莉,柴之龙,李琨,王吉洋,
来源：中国汽车工程学会汽车材料分会第20届学术年会 年份：2016
螺纹连接的可靠性要求设计合理可靠,且要保证连接质量.本文针对某车型发动机右悬置螺栓断裂问题,研究了摩擦系数及装配工具和精度等对轴向紧力的影响,并分析了右悬置螺栓失效...
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