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[学位论文] 作者：梅树猛,,
来源：大连理工大学 年份：2019
横风横浪条件下的船舶稳性一直是船舶设计与操纵人员重点关注的问题,近年来,在国际海事组织(IMO)的牵头下,各国学者基于水动力学理论结合各类船舶稳性事故进行了深入研究,终于使第二代完整稳性薄弱性衡准框架基本得到确定,其中的瘫船稳性与过度加速度两种失效模......
[期刊论文] 作者：马坤, 刘旭, 梅树猛,,
来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份：2019
参数横摇是第二代完整稳性衡准五大失效模式之一.为了研究新衡准对船舶设计带来的影响,选择了渔政船,渔船,集装箱船,散货船四种类型共六种母型船,在每种母型船的基础上,利用C...
[期刊论文] 作者：马坤,梅树猛,于津钊,
来源：中国舰船研究 年份：2020
[目的]国际海事组织(IMO)对第2代完整稳性衡准的制定工作正处于不断推进与完善阶段,其中,瘫船稳性第1,2层薄弱性评估方法因是基于不同的原理制定,故样船评估结果的一致性问题...
[期刊论文] 作者：马坤,于开波,梅树猛,
来源：武汉理工大学学报：交通科学与工程版 年份：2018
国际海事组织正在制定第二代完整稳性衡准,过度加速度为其中的五种失效模式之一.文中概述了过度加速度薄弱性衡准原理,利用过度加速度计算软件对23艘样船共69种载况进行计算,...
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