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[期刊论文] 作者：梅荣利,
来源：天津建设科技 年份：2003
对天津市车辆超载问题进行研究,根据车辆超载引起路面的破坏,提出求取代表车型的超载系数来考虑超载对路面的影响,避免路面设计的不尽合理,所确定的超载系数为天津市道路设计...
[会议论文] 作者：张晓明, 梅荣利,,
来源： 年份：2004
2016年2月,国务院发布《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》,意见中明确提出树立"窄马路、密路网"的城市道路布局理念;到2020年,城市建成区平均路网密度提高到8...
[期刊论文] 作者：梅荣利,朱海明,,
来源：城市 年份：2011
根据天津市政府批复的《天津市滨海新区滨海旅游区总体规划（2009～2020）》,滨海旅游区要建设成为以旅游产业为主导、二三产业协调发展的综合性城区,要努力建设成为以主题公园、休......
[会议论文] 作者：宋若原, 梅荣利,,
来源： 年份：2004
以临海新城为例,在相关城市设计的基础上探讨对于达到居住区级规模的开放区域进行交通静化设计的基本原则和具体措施。首先,分析了临海新城开展交通静化设计的必要性;其次,列...
[期刊论文] 作者：梅荣利,朱海明,
来源：城市 年份：2011
一、引言天津滨海新区被纳入国家发展战略拉开了天津城市规划建设的新篇章，并且用五年时间取得了令世人瞩目的成绩。天津市国民生产总值以年均16％的增长速度居全国首位，人口每年......
[期刊论文] 作者：王新岐,梅荣利,
来源：第七次全国城市道路与交通工程学术会议 年份：2002
针对现有施工水平、土质物理特性,本文对天津地区土基回弹模量进行研究,针对不同土类(砂性土、粘性土、粉性土),提出采用土基塑限、含水量及土质压实度计算土基回弹模量的公...
[期刊论文] 作者：梅荣利,王新岐,
来源：天津市政设计 年份：2003
本文从考虑整个结构受到相同的地面运动的前提下建立的运动方程、考虑结构各个支承受到波形不同或时间先后的多点激振的振动方程、考虑地震动空间变化的振动方程及斜拉桥在地...
[会议论文] 作者：张晓明,梅荣利,
来源：2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会 年份：2015
近年来我国大量城市借助港口资源优势大力发展临港产业，随着临港产业区的不断发展，区内功能不断丰富、交通组成日益复杂，客货运交通矛盾日益突出。本次研究以天津临港经济区......
[会议论文] 作者：宋若原;梅荣利;,
来源：2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会 年份：2015
以原中新天津生态城、滨海旅游区、中心渔港经济区合并为契机，总结原中新天津生态城绿色交通规划方面的成功经验，分析三区合并后交通特征的变化以及原生态城绿色交通系统所......
[期刊论文] 作者：梅荣利,朱海明,
来源：第十三届中国科协年会——天津市城市交通发展战略论坛 年份：2011
津滨走廊现状土地利用及交通特征表明目前正处在其交通模式选择的关键时期，若不加以严格控制，将有可能陷入以小汽车为主导的不可持续的交通模式中。在深入分析现状津滨走廊......
[会议论文] 作者：张晓明,梅荣利,
来源：2013第八届城市发展与规划大会 年份：2013
从绿色交通系统涵义入手,分析了我国绿色交通系统发展状况,并提出了在绿色交通系统构建过程中存在的问题;之后从绿色交通方式、绿色交通方式出行相关因素分析、绿色交通体系...
[期刊论文] 作者：周俊萍,郑梅,荣利萍,
来源：心理医生（下半月版） 年份：2004
多发伤常见于重大交通事故、意外伤害等情况下,特别是出现一些大型灾难事故时,常需要政府、消防、交通、卫生等各界力量的积极参与救护.多发伤往往具有伤情复杂、变化快、易...
[会议论文] 作者：翟坤, 卢嘉, 梅荣利,,
来源： 年份：2004
滨海新区是移民城市,具有外来人口多、年轻人多、产业工人与新毕业大学生多的人口特点。尽管超过总常住人口规模50%的外来人口中教育素顾、收入层次不齐、经济基础不一,但高...
[会议论文] 作者：王涓,李彤,梅荣利,
来源：中国城市交通规划2012年年会暨第26次学术研讨会 年份：2012
一套优秀的公交运行模式不仅可以促进公交事业的发展，同时还有利于城市交通拥堵的治理，更为重要的是它可以随着城市可持续发展的需要，使城市交通可以永远秩序井然。国家发布的《关于优先发展城市公共交通的意见》至今已过去了近7 个年头，政府对地铁、公交车辆、信号......
[会议论文] 作者：白丽萍, 郑向阳, 梅荣利,,
来源： 年份：2004
城市安全是经济社会发展和人民宜居的基本保障,也正成为城市的潜在竞争力。天津滨海新区自然、人为灾害种类多,风暴潮灾害是其中影响最为严重的一种。为促进天津滨海新区纳入...
[期刊论文] 作者：原涛,杨夫军,梅荣利,,
来源：城市 年份：2008
京津冀与珠三角、长三角是全国城镇体系规划中的三大城镇群。就目前发展态势来看．京津冀区域在经济发展水平、一体化进程上与长三角、珠三角还有一定的差距，这与以往京津冀三省......
[会议论文] 作者：张晓明,梅荣利,高煜,
来源：2015年第十届城市发展与规划大会 年份：2015
近年来我国大量城市借助港口资源优势大力发展临港产业，随着临港产业区的不断发展，区内功能不断完善、交通组成日益复杂，交通与城市空间结构及用地布局间的矛盾日益突出。本......
[会议论文] 作者：宋若原[1]梅荣利[2],
来源：2013年中国城市交通规划年会暨第27次学术研讨会 年份：2014
以临海新城为例,在相关城市设计的基础上探讨对于达到居住区级规模的开放区域进行交通静化设计的基本原则和具体措施.首先,分析了临海新城开展交通静化设计的必要性;其次,列...
[会议论文] 作者：张晓明, 梅荣利, 卢嘉,
来源：协同发展与交通实践——2015年中国城市交通规划年会暨第28次学 年份：2015
...
[会议论文] 作者：宋若原, 朱海明, 梅荣利,,
来源： 年份：2004
选取天津滨海新区核心区作为研究对象,以《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》中"分区引导"要求为原则,针对城市建成区、老旧改造区、计划新建区的不同特点和改造难度,...
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