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[期刊论文] 作者：樊晓超,,
来源：交通与运输 年份：2015
随着城市经济的快速发展,以金融、商业、商务、办公用地为主的中央商务区成为中国城市建设的重点区域之一。然而由于高强度开发与土地资源紧缺间的矛盾,中央商务区往往成为交...
[期刊论文] 作者：樊晓超,
来源：城市道桥与防洪 年份：2021
赣州市客家西延工程作为赣州枢纽集散系统与中心城区骨干路网的重要组成部分,既承担了枢纽交通集散的功能,又服务于城市核心组团间及组团内中长距离交通。通过详细论述该工程的项目背景与建设必要性,并在分析现状及规划条件的基础上,确定其技术标准、功能定位及......
[期刊论文] 作者：樊晓超,
来源：理财周刊 年份：2004
在新时代的背景下,企业的党建和文化建设的发展是企业内在的软实力,是企业发展过程中不可缺少的.党建工作的满意度与文化建设是分不开的,党建可以为文化建设提供重要的指导....
[期刊论文] 作者：樊晓超,
来源：城市道桥与防洪 年份：2021
针对赣南大道快速路(赣县段)总体设计问题,对其敷设形式进行了论证,对其出入口总体布置、平纵横设计进行了详细分析。根据现状用地及规划用地情况,因地制宜,分段采用“高架道路+地面辅路”、“地面主路+两侧地面辅路”等敷设形式,在满足交通功能的条件下,降低了......
[期刊论文] 作者：樊晓超,惠英,,
来源：山西建筑 年份：2013
针对快速公交停靠站通行能力计算存在的问题,对车辆到达间隔分布进行了分析,并结合乌鲁木齐BRT系统实际运行GPS数据,得到了高客流高频率的半封闭式快速公交系统车辆到达间隔...
[期刊论文] 作者：樊晓超,惠英,,
来源：交通与运输(学术版) 年份：2013
停靠时间分布通常是影响停靠站通行能力的主要因素。在高频率发车条件下，其服从什么样的分布，对通行能力的研究具有重要的实用价值。结合乌鲁木齐BIOT系统符合高频率高客流运营......
[会议论文] 作者：惠英,樊晓超,
来源：中国城市交通规划2012年年会暨第26次学术研讨会 年份：2012
快速公交通行能力对于快速公交系统的规划、设计、评价等都有着重要的意义，而中途停靠站往往是快速公交通行能力的瓶颈，从某种程度上说，决定了整个系统的通行能力，影响中途停靠站通行能力的因素又是多方面的。本文通过对通行能力基本思想和停靠过程的分析，分层次剖析......
[期刊论文] 作者：游克思,刘艺,樊晓超,
来源：2013城市道桥与防洪第八届全国技术论坛 年份：2013
综合交通枢纽是城市内外交通衔接的主要节点,是现代化交通的重要组成部分,在国内外应用越来越多,但在建设规模、功能特点等方面都存在差异,本文首先通过收集国内外典型综合交...
[会议论文] 作者：张洋, 杨涛, 樊晓超,,
来源： 年份：2004
在桥头堡战略的背景下,云南将作为我国西南开放的重要门户,未来西南地区重要的经济增长极。而昆明是云南的核心,如何将昆明建设成区域性国际城市和区域性国际枢纽,面临着一系...
[期刊论文] 作者：惠英,赵杰,樊晓超,,
来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份：2012
在分析上海轨道交通网络布局和居民出行行为方式的基础上,提出需要从调控机动化的合理进程与水平的角度,考虑建立在交通行为分析基础上的以公交为主体的多方式出行服务链,社...
[期刊论文] 作者：樊晓超，惠英，FANXiao-chao，HUIYing,
来源：交通与运输 年份：2013
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