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[期刊论文] 作者：雷晓燕, 欧开宽, 罗锟, 汪振国, 曾少辉,,
来源：应用声学 年份：2019
为探讨混凝土箱梁噪声的时变特性,以京沪高铁32 m混凝土简支箱梁为原型,制作了1:10的缩尺模型,通过模态试验的方法验证箱梁模型与原型的相似关系,通过声学试验验证箱梁声学计...
[期刊论文] 作者：曾少辉, 雷晓燕, 罗锟, 汪振国, 欧开宽,,
来源：噪声与振动控制 年份：2018
以箱梁模型为实验对象, 使用一种基于预实验分析的方法对箱梁模型进行模态识别.首先, 在有限元模型模态分析结果的基础上, 利用预实验分析确定合理的布点方案及最优激励点;...
[期刊论文] 作者：汪振国, 雷晓燕, 罗锟, 曾少辉,,
来源：振动与冲击 年份：2018
以32m简支箱梁桥为原型,以10∶1为几何缩尺比,设计制作了简支箱梁桥模型。依据弹性力相似律推导了原型桥与模型桥间的相似关系,在以桥梁结构振动为研究目的的情况下,通过有限...
[期刊论文] 作者：罗锟, 汪振国, 雷晓燕, 欧开宽, 张新亚,,
来源：铁道学报 年份：2019
在模型相似理论研究的基础上,推导原型箱梁与模型箱梁在弹性阶段的相似关系,并以32m简支箱梁桥为原型,设计制作1/10缩尺箱梁模型,并利用有限元计算和模态试验的方法,验证1/10...
[期刊论文] 作者：罗锟, 汪振国, 雷晓燕, 欧开宽, 张新亚,,
来源：振动与冲击 年份：2019
以32m简支箱梁桥为原型,以10∶1为几何缩尺比,设计制作了简支箱梁桥的相似模型,并依据弹性力相似律推导了原型桥与模型桥间的相似关系,之后对原型桥与模型桥的有限元模型进行...
[期刊论文] 作者：罗锟, 雷晓燕, 曾少辉,,
来源：噪声与振动控制 年份：2016
随着高架桥梁在轨道交通中的广泛应用,轨道交通引起的桥梁结构振动与噪声问题越来越引起人们的关注。以常见的无砟轨道-箱梁结构为研究对象,考虑常用的扣件、桥梁支座及CA砂...
[期刊论文] 作者：雷晓燕,汪振国,罗锟,,
来源：铁道工程学报 年份：2017
研究目的:针对列车过桥时简支箱梁桥所发生的结构振动问题,本文总结分析以往利用SIMPACK软件建立的仿真模型,并基于多体动力学与有限元法,提出一种轮轨耦合仿真实现方法,据此...
[期刊论文] 作者：罗锟, 汪振国, 雷晓燕,,
来源：现代制造工程 年份：2018
针对车桥耦合振动软件仿真模型中不能全面分析系统振动响应的问题,利用SIMPACK软件的柔性轨道模块,并结合自编的钢轨*. ftr文件,提出一种基于SIMPACK与ANSYS软件的联合仿真改...
[期刊论文] 作者：汪振国, 雷晓燕, 罗锟,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2018
基于多体动力学与有限元法,利用多体动力学软件Simpack建立箱型梁及U型梁的三维车轨桥耦合振动仿真模型,对列车过桥时箱型梁、U型梁及轨道结构竖向和横向振动进行分析,得到桥...
[期刊论文] 作者：罗锟,汪振国,雷晓燕,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2019
连续桩板结构与无缝线路间的梁轨相互作用规律复杂,为研究该结构上无缝线路的纵向力规律,以福州地铁6号线某一连续桩板结构过渡段为工程背景,运用梁轨相互作用原理,建立此过...
[期刊论文] 作者：雷晓燕,汪振国,罗锟,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2017
利用多体动力学软件SIMPACK建立南昌地铁车辆动力学分析模型,对该模型进行验证,仿真分析南昌地铁车辆运行平稳性、曲线通过能力及非线性运动稳定性,并探讨一系悬挂纵、横向刚...
[期刊论文] 作者：汪振国,雷晓燕,罗锟,徐平,,
来源：噪声与振动控制 年份：2017
基于多体动力学原理与有限元法，利用多体动力学软件Simpack建立三维车-轨-桥耦合振动仿真模型，对列车过桥时U型梁及轨道结构竖向和横向振动进行分析，研究扣件、板下弹性支承与桥......
[期刊论文] 作者：罗锟, 汪振国,,
来源：桥梁建设 年份：2018
为研究阻尼板材对铁路简支箱梁桥的减振效果,以某铁路桥32m简支箱梁为原型,制作几何缩尺比10∶1的简支箱梁相似模型,分别在模型梁跨中截面腹板、翼板、底板敷设阻尼板材,对模...
[期刊论文] 作者：罗锟,雷晓燕,,
来源：铁道工程学报 年份：2010
研究目的:随着列车运行速度的提高,轨道结构的动力响应将增加,对轨道结构动态几何形位的良好保持提出了更高的要求。本文以既有沪宁线旁沪宁城际铁路桥墩基坑的开挖为例,分析...
[期刊论文] 作者：罗锟, 雷晓燕,,
来源：噪声与振动控制 年份：2008
随着人们对铁路噪声关注程度的增加,如何有效地设置铁路声屏障,使其更好地发挥降噪效果已经成为一个亟待研究的课题。从分析声屏障的降噪原理出发,研究声屏障的高度、位置、...
[期刊论文] 作者：罗锟,雷晓燕,,
来源：铁道工程学报 年份：2007
研究目的：针对第六次铁路大提速前后铁路沿线环境噪声变化情况进行研究，以减少人们对沿线环境噪声污染程度增加的担忧。研究方法：对影响沿线铁路环境噪声的4个主要因素，即机车类......
[期刊论文] 作者：罗锟, 张新亚, 雷晓燕,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2020
针对高架桥梁结构引起的振动噪声问题,研究TMD控制箱梁结构振动的特性。为了获得精准的箱梁有限元模型,首先以铁路32 m简支箱梁桥为原型,按10:1的几何相似比设计制作简支箱梁...
[期刊论文] 作者：张新亚, 雷晓燕, 罗锟,,
来源：噪声与振动控制 年份：2019
为了有效实现对简支箱梁多阶模态参与振动响应的控制,首先通过对箱梁结构进行模态分析确定受控模 态,并基于TMD的定点理论及多自由度系统等价质量识别法,得到箱梁结构附加TMD...
[期刊论文] 作者：罗锟, 张新亚, 雷晓燕,,
来源：铁道标准设计 年份：2020
随着轨道交通快速发展,其引起的振动噪声问题日益突出。为了研究高架轨道箱梁结构振动特性,基于车桥耦合动力学分析模型,利用多体动力学与有限元法求解箱梁结构的振动响应,并...
[期刊论文] 作者：罗李平,罗振国,曾云辉,
来源：中国海洋大学学报：自然科学版 年份：2016
脉冲偏微分系统能够成功地应用于力学、理论物理、化学及人口动力学、生物工程、最优控制和经济学等方面的数学模拟。振动性理论作为脉冲偏微分系统定性理论的重要分支之一,...
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