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[学位论文] 作者：江晓俐,,
来源：武汉理工大学 年份：2005
长期以来,船体结构设计一直使用传统的确定性方法。实际上,结构分析中起主导作用的都是不确定的参数。因此,确定性方法很难明确说明各种不确定因素。随着现代船舶结构力学的...
[期刊论文] 作者：江晓俐,
来源：船海工程 年份：2005
针对船舶总纵极限强度极限状态方程不能以显式表达的实际情况,提出采用响应面与映射变换相结合的方法展开船舶总纵强度可靠性分析,指出相关随机变量在正态化前后相关系数的差...
[期刊论文] 作者：江晓俐,
来源：中国造船 年份：2005
船舶腐蚀和疲劳是导致船体老化,进而使其逐渐丧失结构承载能力的重要原因.本文采用具有无后效性的Markov链来模拟船体结构老化过程,其状态空间由完好(不需要维修)、可见裂纹...
[期刊论文] 作者：江晓俐,
来源：武汉理工大学学报：交通科学与工程版 年份：2005
将腐蚀和疲劳作为非正态相关变量来处理,真实合理地反映了疲劳腐蚀间紧密的内部关联.采用渐进崩溃法计算船体总纵极限强度,将响应面法与传统可靠性计算方法相结合来进行船体...
[期刊论文] 作者：陈宝松,江晓俐,
来源：船海工程 年份：2011
针对《船体结构疲劳强度指南》中使用三次拉格朗日插值法进行热点应力插值,因为插值节点数据不够平滑等因素导致插值效果不佳,甚至插值失败,提出用二次抛物线法替代三次拉格...
[期刊论文] 作者：江晓俐,C. GUEDES SOARES,
来源：船舶力学 年份：2009
无论是军船还是民船，船体及主要结构构件表面的点腐蚀对于船舶结构强度和安全性都有较大的破坏作用。文中采用系列非线性有限元计算研究了点腐蚀对于低碳钢板极限抗压强度的影......
[期刊论文] 作者：梁志勇,江晓俐,,
来源：船舶力学 年份：2006
水翼（机翼）的反设计一直是人们研究的热门课题，本文对定常反问题进行了研究。将翼型NACA 2412作为计算对象。首先给出翼型的下半部形状，以及上表面的从正问题中计算出来的速度分......
[期刊论文] 作者：江晓俐,杨永谦,
来源：武汉交通科技大学学报 年份：2000
提供了一种可以全面分析箱梁弯曲、扭转、翘曲、剪力滞后的有限梁法，并从理论上分析了剪力清点后效应，通过考题可以验证本方法的正确性，而且其计算数据准备简单，计算量小。......
[期刊论文] 作者：李骁,江晓俐,Hopman Hans,
来源：中国舰船研究 年份：2019
[目的]随着油气勘探涉入超深水领域,一旦柔性立管的外层结构发生破损,其内部的骨架层将承载巨大的外部水压。如果骨架层与铠甲层之间存在层间间隙,则将削弱骨架层的压溃强度,...
[会议论文] 作者：江晓俐,梁志勇,孙海虹,
来源：第九届全国海事技术研讨会 年份：2003
船舶作为天然气、石油、集装箱等运输所需的重要交通工具，其安全性和可靠性一直是人们普遍关注的问题。船体梁的总纵弯曲失效是船舶最严重的破坏事件。因此，为了船舶安全起见，准......
[期刊论文] 作者：江晓俐,阮先政,王丽铮,
来源：船海工程 年份：2008
“船舶强度与结构设计”是船舶与海洋工程专业非常重要的一门主干课程。面对新世纪对于提高大学生自主性和创新性的高要求，在不失原课程严谨的理论教学基础上，应通过开设专题讲......
[期刊论文] 作者：江晓俐,吴卫国,梁志勇,陈宝松,
来源：武汉理工大学学报：交通科学与工程版 年份：2009
点腐蚀作为海水浸没带腐蚀的一种主要形式，是现役船舶，特别是老龄船结构的重大安全隐患．为了研究点腐蚀对钢板的抗压极限承载能力的影响，文中对未穿透低碳钢板开展了非线性有’限......
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