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[期刊论文] 作者：段荟, 刘攀, 李志斌, 汤斗南,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2015
为提高高速公路汇流瓶颈区的通行效率,本文结合强化学习无需建立模型,具有智能学习的特点,对瓶颈区的可变限速策略进行了优化,首次提出了基于Q学习算法的可变限速控制策略.策...
[期刊论文] 作者：季彦婕, 高良鹏, 陈丹丹, 汤斗南,,
来源：交通运输工程学报 年份：2004
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[期刊论文] 作者：高良鹏,季彦婕,汤斗南,张水潮,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2020
在获取通勤驾车者个体活动出行轨迹及停车竞价数据的基础上,构建基于生存分析理论的驾车者竞价行为演化模型,解析不同因素对停车竞价行为的影响机理;应用灵敏度分析方法,研究...
[期刊论文] 作者：高良鹏,季彦婕,汤斗南,张水潮,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2020
在获取通勤驾车者个体活动出行轨迹及停车竞价数据的基础上,构建基于生存分析理论的驾车者竞价行为演化模型,解析不同因素对停车竞价行为的影响机理;应用灵敏度分析方法,研究...
[期刊论文] 作者：季彦婕,汤斗南,郭卫红,BLYTHE T.Phil,王炜,,
来源：Journal of Central South University 年份：2014
预报可得到的停车的空间(APS ) 的技术是为停指导系统(PGS ) 的不可缺少的部件。根据在 Tyne 之上在纽卡斯尔收集的数据，英格兰， APS 的变化特征被学习。此后，试图建立预报比一...
[期刊论文] 作者：季彦婕,汤斗南,郭卫红,王炜,WANG Wei,
来源：中南大学学报（英文版） 年份：2004
The techniques to forecast available parking space (APS) are indispensable components for parking guidance systems (PGS). According to the data collected in New...
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