搜索筛选:
搜索耗时0.0936秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 6 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：汤祥根,张开文,
来源：铁道学报 年份：1994
本文讨论了５０００ｔ级重载列车供风能力的问题，分析了机车压气机压气量，机车总风缸容积及列车制动系统的漏泄以列车充气时间的影响，指出对机车中继阀作一些必要的改进，对缩短列车充气时间......
[期刊论文] 作者：张开文,汤祥根,
来源：铁道机车车辆 年份：1996
对我国高速列车与德国ＩＣＥ列车的制动距离与减速度标准进行了研究计算。指出我国制定的标准过于严格，不易执行。文章认为标准必须为车辆设计留有足够的余量。...
[期刊论文] 作者：张开文,汤祥根,
来源：铁道车辆 年份：1991
本文阐述了定置试验台试验结果。试验表明,货车装用GK型三通阀开行5000～6000t重载列车时,在列车中将少数车辆加装加速装置可提高缓解波速120～130m/s。...
[期刊论文] 作者：张开文,汤祥根,
来源：西南交通大学学报 年份：1994
本文通过制动定试验台试验及研究。分析了ＧＫ阀占绝大多数的情况下，普遍开行５０００ｔ级重载列车制动方面的问题，讨论了长大列车初充气、再充气性能与机车供风量的关系，提出了在列车纵向动力......
[期刊论文] 作者：张开文,汤祥根,
来源：西南交通大学学报 年份：1994
提出了高速列车充分利用粘着制动距离的计算方法。用本文提供的方法，我国２５０ｋｍ／ｈ高速客车的制动距离可定为２５００ｍ。...
[期刊论文] 作者：张开文,汤祥根,尹作忠,
来源：西南交通大学学报 年份：1994
本文通过制动定置试验台试验及研究，分析了ＧＫ阀占绝大多数的情况下，普遍开行５０００ｔ级重载列车制动方面的问题，讨论了长大列车初充气、再充气性能与机车供风量的关系；提出了在列车纵向动力......
相关搜索：
