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[期刊论文] 作者：沈双晏,金星,
来源：强激光与粒子束 年份：2015
采用磁流体控制的办法能提高超燃冲压发动机的推进性能。结合了Maxwell方程组和描述流体力学规律的Navier-Stokes方程组，并对这些方程进行了简化，建立了适用于计算磁流体动力学...
[期刊论文] 作者：沈双晏, 金星, 张鹏,,
来源：推进技术 年份：2015
为研究放电过程产生的等离子体对缩短甲烷点火延迟时间的效果,针对脉冲式放电,本文耦合了密度方程、能量传递方程以及Boltzmann方程,对于甲烷-空气混合气体放电粒子浓度变化...
[期刊论文] 作者：沈双晏,金星,张鹏,,
来源：推进技术 年份：2016
为研究活性自由基对煤油裂解气点火延迟时间的影响,使用CHEMKIN软件,研究了激波管实验系统中不同温度下煤油裂解气的点火延迟时间,对比文献实验结果,验证了计算模型的可靠性...
[期刊论文] 作者：沈双晏,金星,李倩,,
来源：强激光与粒子束 年份：2015
建立了观测和记录不同激光入射角度烧蚀6061铝合金靶材等离子体反喷羽流特性的实验装置,对实验结果图像进行了处理,并对处理结果进行了数值拟合。拟合结果表明,激光辐照靶材...
[期刊论文] 作者：沈双晏,金星,张鹏,
来源：光谱学与光谱分析 年份：2016
发射光谱是对等离子体进行检测和诊断最常见的应用方法,提供了等离子体的化学和物理过程丰富的信息,放电过程中等离子的动力学行为的分析研究对于气体放电机理及其应用具有重...
[期刊论文] 作者：沈双晏,金星,邓同晔,,
来源：北京航空航天大学学报 年份：2017
等离子体由于可以同时在燃料反应中增加化学效应与热效应,有望成为辅助点火的有效技术途径。构建了基于激波管的等离子体辅助甲烷点火实验系统,测量了甲烷自点火、持续放电以...
[期刊论文] 作者：沈双晏,金星,张鹏,杨波,,
来源：推进技术 年份：2015
为在激波管中研究等离子体对碳氢燃料点火延迟时间的影响,基于有限元分析方法,模拟了在激波管末端面使用同轴放电的方式对激波管壁进行放电,计算了放电过程中的电参数,相比圆...
[期刊论文] 作者：洪延姬, 张鹏, 沈双晏, 徐徐,,
来源：北京航空航天大学学报 年份：2004
为研究等离子体对多组分燃气在发动机补燃室中的助燃特性,建立了多组分燃气供给系统以及扩散燃烧实验模型。测量了等离子体炬的发射光谱,得到了等离子体炬的主要激发态粒子;...
[期刊论文] 作者：邓同晔,徐庆尧,沈双晏,,
来源：兵工学报 年份：2017
点火延迟时间是超燃冲压发动机设计中的重要参数之一。为研究氮氧化物(NO_x)对甲烷点火延迟时间的影响,在GRI-Mech 3.0机理的基础上添加R326、R327、R328 3个反应,利用CHEMKI...
[期刊论文] 作者：张鹏,洪延姬,沈双晏,丁小雨,
来源：强激光与粒子束 年份：2015
利用发射光谱测量技术分析了介质阻挡放电等离子体激励空气产生的主要活性粒子,利用零维等离子体动力学模型模拟了甲烷/空气中放电阶段主要活性粒子的演化规律,并通过敏感性...
[期刊论文] 作者：张鹏,洪延姬,沈双晏,丁小雨,,
来源：高电压技术 年份：2014
为研究等离子体强化甲烷点火的动力学机理,把等离子体强化点火过程简化为放电和点火两个阶段分别进行分析。在放电阶段,采用零维等离子体动力学模型,分析了活性粒子摩尔分数...
[会议论文] 作者：张鹏,洪延姬,沈双晏,杨波,
来源：第八届全国高超声速科技学术会议 年份：2015
为研究等离子体条件下燃气在冲压发动机中的二次燃烧特性，建立了排除来流空气掺混效应的扩散燃烧物理模型，采用固体火箭冲压发动机一次燃气的主要气相组分为对象。测量了补......
[期刊论文] 作者：张鹏,洪延姬,沈双晏,丁小雨,马第,
来源：光谱学与光谱分析 年份：2015
为了进一步揭示等离子体强化甲烷点火过程的化学动力学机理，设计和搭建了介质阻挡放电等离子体激励空气的实验系统，实验测量了在空气中介质阻挡放电等离子体激励器产生的发射光......
[期刊论文] 作者：张鹏,洪延姬,丁小雨,沈双晏,杨波,,
来源：推进技术 年份：2015
为研究温度和H2,CO,F等组分影响气相硼燃烧的化学反应动力学机制,利用基于CHEMKIN建立的B/C/H/O/N/F体系的反应动力学机理,模拟了温度和各自由基摩尔分数随时间的变化,并通过...
[期刊论文] 作者：张鹏,洪延姬,丁小雨,沈双晏,冯喜平,
来源：物理学报 年份：2015
为排除来流空气对含硼燃气的掺混效应,研究等离子体对含硼富燃料推进剂在补燃室二次燃烧过程的影响,建立了含硼两相流平行进气扩散燃烧物理模型.利用高速摄影仪拍摄了含硼燃...
[期刊论文] 作者：杨波,洪延姬,刘毅,徐庆尧,张鹏,沈双晏,,
来源：推进技术 年份：2015
为解决化石燃料燃烧带来的问题,需要对燃料的基础燃烧特性进行深入研究。为此通过数值计算研究了初始压强50~101k Pa,初始温度298~353K,当量比0.6~1.5异辛烷的预混层流火焰结...
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