搜索筛选:
搜索耗时2.5650秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 69 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：洪冠新,,
来源：北京航空航天大学学报(社会科学版) 年份：2007
法国高等教育的模式独特,其学位和文凭类型是复杂多样的。随着社会变迁和科技进步,法国的博士教育模式也经历了"教学型"、"研究型"、"多样性"的历史演变过程。法国大学的分类...
[期刊论文] 作者：洪冠新,
来源：飞行力学 年份：1998
给出了一种过山气流的流体力学工程化模型。它根据过山气流的流动特点，按照绕圆柱流动理论，计入地面摩擦影响，同时用叠加背风涡的方法，...
[学位论文] 作者：洪冠新,
来源：北京航空航天大学 年份：2003
研究双机或多机在大气紊流场中的飞行仿赵,需要建立空间三维大气紊流场的模型和仿真方法.空间三维大气紊流场的含义,是指大气紊流的三个正交的紊流速度和紊流梯度是空间三维...
[会议论文] 作者：李小龙,洪冠新,
来源：中国航空学会第22届飞行力学与飞行试验学术交流会暨中国人民解放军总装备部第7届飞行力学学术交流会 年份：2006
根据Business Jet翼型的rime ice冰型数据库,建立冰型预测的BP网络模型.选取大气和飞行条件等七种参数作为样本输入训练网络,计算冰型曲线的五次多项式拟合系数,仿真预测冰型...
[期刊论文] 作者：钟长生,洪冠新,
来源：航空科学技术 年份：2004
结合Y-12、Y-7、“双水獭”机型翼面结冰研究的部分成果,归纳出翼面结冰对飞行特性参量造成的影响,针对翼面结冰对飞行特性影响的分析方法提出建议。...
[期刊论文] 作者：杜亮,洪冠新,,
来源：飞行力学 年份：2008
为解决飞机在结冰后因飞行包线范围缩小而危及飞行安全的问题,针对飞机纵向三自由度非线性模型分析了翼面结冰对飞行包线的影响。在二级折线软限制式迎角限制器中引入结冰信...
[期刊论文] 作者：涂强,洪冠新,,
来源：飞机设计 年份：2016
以《美军舰载机弹射起飞回收操作手册》为理论框架,对着舰总体流程进行设计,并具体分为回收准备、进场着舰、进近着舰,着舰4个阶段。而后,综合考虑航母甲板人员、设备、信号...
[期刊论文] 作者：洪冠新, 庞健,,
来源：北京航空航天大学学报 年份：2005
为解决复杂风切变场中直升机运动的数值仿真,把握非线性直升机模型在风场中的响应特性,建立了一维、二维的风切变模型,采用直升机非线性飞行动力学模型,考虑直升机的控制系统...
[期刊论文] 作者：高静,洪冠新,
来源：哈尔滨工程大学学报 年份：2019
为了研究运输机的下洗尾流场对小型物资空投轨迹的影响规律,应用基于位势流理论的涡格法对全机尾流场的速度分布进行数值求解,并建立伞货一体的刚性动力学模型,仿真分析了小...
[期刊论文] 作者：杨超,洪冠新,
来源：北京航空航天大学学报 年份：1997
建立一种单旋翼带尾浆直升机飞行动力学仿射非线性系统数学模型，为进一步开展直升机非线性系统特性和控制律设计研究做准备，建模过程中，保证了控制量能在方程中线性表示，又保证了......
[期刊论文] 作者：杜亮,洪冠新,
来源：航空计算技术 年份：2004
飞机在结冰后气动系数、导数会发生变化,由于多种原因,精确地计算其变化量是很困难的.为定量计算其对飞机性能、品质的影响并有效地控制飞机,本文从工程的需要出发,给出一种...
[期刊论文] 作者：洪冠新,杨超,
来源：飞行力学 年份：1998
针对常规单旋翼带尾桨直升机，讨论不同特性的入流模型在直升机数值仿真中的作用。以Ｐｉｔｔ／Ｐｅｔｅｒｓ的动力入流模型为基础，重点分析均匀与非均匀静态入流和动力入流模型对直升机配平以及驾驶员......
[期刊论文] 作者：洪冠新,金长江,
来源：飞行力学 年份：1997
研究了执行大规模空中加油任务的加油机群和受油机群的匹配方案，以完成任务总耗油量最少（或总耗时最短）为目标函数，采用球面上航线约束的方法优化确定每次加油的最优加油位置，采用......
[期刊论文] 作者：杨超,洪冠新,
来源：飞行力学 年份：1997
飞行动力学研究中常遇到的求解非线性代数方程组的问题，现提出一种求解实函数非线性代数方程组的组合迭代方法，以多步交替使用的方式将梯度下降法和拟牛顿代法结合起来，综合两者......
[期刊论文] 作者：周援,洪冠新,
来源：北京航空航天大学学报：社会科学版 年份：2005
通过对近几年北京航空航天大学工程硕士招生情况和做法的回顾，分析了目前企业、部队、科研院所的人才结构现状，以及如何利用市场的优势开展广泛的招生宣传，并进一步提出了工程硕......
[期刊论文] 作者：金长江,洪冠新,
来源：航空学报 年份：1990
弹射起飞和拦阻着舰是舰载机的特殊动力学问题,弹射起飞过程中的起飞离舰姿态、安全离舰速度及离舰上升航迹;着舰过程中的下滑航迹标定及保持、啮合速度及拦阻滑跑;逃逸复飞...
[期刊论文] 作者：杜亮,洪冠新,
来源：中国航空学会飞行力学与飞行试验学术交流会 年份：2004
本文研究一种双系缆气球绳网系统的气球、绳网的设计问题和系统抗风能力的评估问题,建立了考虑风影响的数学模型,并分析了该系统对阶跃风扰动的响应和稳定性....
[期刊论文] 作者：杨超,洪冠新,
来源：北京航空航天大学学报 年份：1999
以常规单旋翼带尾桨直升机为对象，讨论均匀与非均匀入流模型对直升机飞行数值仿真的影响，以Ｐｉｔｔ／Ｐｅｔｅｒｓ的动力入流模型为基础，讨论均匀与非均匀入流模型对直升机配平的影响，并分别采用非均匀......
[期刊论文] 作者：杨超,洪冠新,
来源：北京航空航天大学学报 年份：1999
针对常规单旋翼带尾桨直升机，通过对尾桨挥舞运动方程，尾桨动力入流模型，旋翼和机身在尾桨处侧沅的分析与计算，探讨尾桨动力学模型中不同因素对于直升机整机直线飞行状态的配平和......
[期刊论文] 作者：杜亮,洪冠新,,
来源：系统仿真学报 年份：2007
为研究一种双系缆气球绳网系统的设计和使用的问题,在系统动力学模型的基础上对系统的抗风能力进行了分析。仿真出双系缆气球绳网系统在常值风作用下的空间姿态、受力状况,以及在典型风场作用下的动力学响应。分析了常值风的速度、风向对系统的影响,并研究了气......
相关搜索：
