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[学位论文] 作者：熊有德,,
来源：华中科技大学 年份：2020
高超声速飞行技术对国家的国土安全、空间探索和经济发展有着重要的意义,其发展离不开超燃冲压发动机的实现。作为超燃冲压发动机的重要一部分,进气道的性能关系着整个推进系统能否稳定工作。在高超声速进气道的流动中,最常见的是激波/边界层干扰现象。该现象的......
[期刊论文] 作者：熊有德,李仁府,周玲,
来源：航空兵器 年份：2019
为了减小高速进气道内激波-边界层的干扰,对施加被动吹吸控制和泄压控制的二维进气道进行了数值模拟。首先分析了进气道喉部由于激波-边界层干扰形成的大规模分离区在两种控...
[期刊论文] 作者：孙悦,李仁府,熊有德,周玲,王亮,,
来源：航空兵器 年份：2017
本文选用DLR - F6翼身组合体模型,分析了不同类型网格及湍流模型对机翼表面压 力分布和翼根分离区的预测精度影响.分析结果表明,六面体、四面体和多面体网格预测得到的 机翼...
[期刊论文] 作者：刘姝怡,陈坚强,袁先旭,熊有德,吴杰,
来源：实验流体力学 年份：2021
边界层转捩对高超声速飞行器的气动力和气动热设计有重要影响.横流失稳通常是三维边界层转捩的主导因素,而在噪声环境下,第二模态不稳定波的影响也不容忽视.为深入理解带攻角情况下高超声速边界层的转捩机理,在Mach 6 Ludwieg管风洞中采用聚焦激光差分干涉仪(Fo......
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