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[学位论文] 作者：熊演峰,,
来源： 年份：2009
我国高速公路发展迅猛,截至2008年底通车里程达6.03万公里,居世界第二。通车里程的迅速增长同时,高速公路完成的运输量也急剧增长。高速公路已与铁路一并成为我国运输体系的...
[期刊论文] 作者：周伟, 熊演峰,,
来源：汽车实用技术 年份：2019
文章提出一种应用于12米城市客车的基于多参数逻辑门限值控制与瞬时优化控制相结合的自适应控制策略。与基于优化算法的动态控制策略相比,较大程度上减少计算量,更易于工程实...
[期刊论文] 作者：熊演峰,周伟,周泽洪,,
来源：交通标准化 年份：2008
通过对典型道路车辙情况的描述，对道路上下行车辙情况不同的原因加以分析，并总结在平直路面和长大纵坡上空重车轴载对车辙形成的影响，从而提出基于道路两幅负荷相差悬殊的高等级......
[期刊论文] 作者：熊演峰,杜娟,郝志虎,,
来源：交通标准化 年份：2008
通过对交通事故统计数据的分析可知，发生在我国山区公路特别是农村山区公路的交通事故伤亡率较大。完善交通标志是短时间内以较少投入减少交通事故的最佳途径之一。...
[期刊论文] 作者：熊演峰,王勇智,刘洪震,
来源：客车技术与研究 年份：2008
通过对农村客运市场的分析和对农村客车现状的调查，从区域角度和使用角度出发，介绍农村客车的差异化设计思路。...
[期刊论文] 作者：熊演峰, 余强, 李川, 闫晟煜,,
来源：汽车技术 年份：2017
基于牵引车实际工况特征,分析了混合动力功能需求、政策法规及成本构成,提出P2构型适用于混合动力牵引车型并开展参数匹配,利用仿真软件AVL-Cruise建立了整车性能仿真模型。...
[期刊论文] 作者：熊演峰, 余强, 闫晟煜, 王恒凯,,
来源：汽车技术 年份：2018
为了降低基于GIS/GPS的混合动力牵引车应用动态规划算法的计算量,提出采用牛顿迭代法将前方运动轨迹按坡度变化聚合归类,通过可变步长缩短运算时间,提高动态规划算法的时效性...
[期刊论文] 作者：熊演峰,余强,闫晟煜,王恒凯,,
来源：交通信息与安全 年份：2019
为了更好地挖掘插电式混合动力汽车的节油潜力和降低使用成本,研究了基于GPS定位的能量管理策略。考虑油电使用成本差异,为使整车综合能耗成本最低,行程终了时电池荷电状态(SOC)应下降至放电下限。依托GPS定位,根据车辆当前所在位置和目的地,车辆运行工况可聚合......
[期刊论文] 作者：熊演峰,余强,闫晟煜,王恒凯,
来源：汽车技术 年份：2019
为明确各工况特征参数对插电式混合动力汽车能耗的影响程度,运用主成分分析法证明车速类特征参数相对于加速度类、比例类特征参数更能表征整车工况,是整车能耗的主要影响因子...
[期刊论文] 作者：熊演峰, 余强, 闫晟煜, 王恒凯,
来源：汽车技术 年份：2019
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