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[学位论文] 作者：狄宏规,,
来源： 年份：2012
我国既有铁路线路长而分布广,既有线存在着较多已经存在或潜在的路基病害,严重影响着线路的安全运营。如何在行车条件下进行快速、可靠、全面的既有线路基检测,成为大家关心...
[期刊论文] 作者：孔春燕, 狄宏规, 彭叶,,
来源：教育教学论坛 年份：2016
通过实证研究的方法,探讨当代大学生对辅导员角色的期望值.通过对不同背景因素的学生进行分析,了解到不同性别、年级、生源地因素的学生对辅导员角色期望存在差异.结果表明,...
[期刊论文] 作者：孔春燕 狄宏规 彭叶,
来源：教育教学论坛 年份：2016
摘要：通过实证研究的方法，探讨当代大学生对辅导员角色的期望值。通过对不同背景因素的学生进行分析，了解到不同性别、年级、生源地因素的学生对辅导员角色期望存在差异。结果表明，在辅导员扮演的众多角色中，当代大学生对“一个关心学生健康成长的知心朋友”这一角色......
[会议论文] 作者：季昌,王培鑫,李雪,狄宏规,
来源：2014中国隧道与地下工程大会(CTUC)暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会 年份：2014
文章针对软土地层地铁隧道施工期管片上浮影响因素权重判定难、无法开展针对性抗浮控制的难题,依托宁波软土地层某期工程若干盾构隧道区间施工实例,在明确管片上浮影响因素的...
[期刊论文] 作者：张小会, 张泽宇, 狄宏规, 何超,,
来源：同济大学学报(自然科学版) 年份：2021
为研究地铁车辆通过浮置板轨道过渡段时隧道和土体的动力响应规律,提出了时域高效计算的隧道-饱和土体半解析环状层单元,结合车辆-轨道动力学,建立了车辆-浮置板轨道过渡段-...
[期刊论文] 作者：狄宏规,周顺华,陕耀,何超,,
来源：同济大学学报(自然科学版) 年份：2016
针对现有壳柱模型无法考虑盾构隧道壁后注浆层的问题，分别采用无限长的双层圆柱壳模拟盾构隧道衬砌和壁后注浆层，中空圆土柱模拟饱和地基，基于Flfigge圆柱壳理论和Biot波动理论，......
[期刊论文] 作者：肖军华,郭鹏飞,周顺华,狄宏规,,
来源：同济大学学报(自然科学版) 年份：2016
为研究既有铁路开行大轴重列车路基的变形和强度稳定性，选取既有线典型路基土，借助动三轴仪，试验研究了重载下路基土的累积塑性应变和临界动应力，建立了路基土累积应变的预估公式......
[期刊论文] 作者：狄宏规,冷伍明,周顺华,朱德兵,,
来源：同济大学学报(自然科学版) 年份：2013
结合朔黄重载铁路路基加固前后检测试验数据和斜向高压旋喷桩的加固机理,对斜向高压旋喷桩技术加强既有线路基的综合效果进行了探索研究.研究表明,斜向高压旋喷桩能显著提高...
[期刊论文] 作者：狄宏规,郭慧吉,王炳龙,张小会,
来源：同济大学学报:自然科学版 年份：2020
将非饱和地基土视为由固、液、气组成的三相介质,圆形隧道衬砌简化为无限长的Flügge薄壁圆柱壳,分别采用Helmholtz矢量分解定理以及分离变量法求解非饱和地基土的波动方...
[期刊论文] 作者：何超,周顺华,狄宏规,肖军华,,
来源：力学学报 年份：2017
针对饱和土中异形隧道的三维动力响应问题，建立了2.5维有限元与边界元耦合模型.将隧道结构视为弹性体，采用2.5维有限元建立隧道模型;将地基土视为饱和多孔介质，采用2.5维边界元......
[期刊论文] 作者：王培鑫, 周顺华, 狄宏规, 李雪,,
来源：岩土力学 年份：2016
以某紧邻既有铁路线的基坑工程为依托,基于现场实测数据,分析了路基与基坑的变形规律、沉降原因和控制措施。结果表明,受列车荷载与渗漏水影响,路基沉降在坑底旋喷加固和施工...
[期刊论文] 作者：狄宏规,冷伍明,赵春彦,余志武,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2011
针对既有线路基检测中进行K30和Ev2试验困难的问题,设计了一套有效的反力装置及试验台,解决了在路堤边坡上进行K30和Ev2试验的反力问题及在边坡斜面上安放仪器设备困难的问题...
[期刊论文] 作者：黄式浩,狄宏规,王友文,姚琦钰,
来源：华东交通大学学报 年份：2020
针对大直径盾构隧道分块数多、厚度与外径比值偏小的设计特点,采用相似模型试验研究了管片厚度对大直径盾构隧道结构受力及变形的影响。结果表明:增大管片厚度能够有效减小超...
[期刊论文] 作者：狄宏规,冷伍明,薛继连,周顺华,,
来源：铁道学报 年份：2014
采用轻型动力触探N10试验、地基系数K30试验和弹性波探测等对朔黄重载铁路两个过渡段路基进行加固前后路基状态的检测,结合轴重分别为25t、27t、30t,行车速度分别为80km/h、1...
[期刊论文] 作者：姚燕明,景浩,杜云龙,夏铭,狄宏规,
来源：城市轨道交通研究 年份：2021
超深地下连续墙面临成槽时间长、施工难度大、槽壁稳定差等难题,成槽施工对地层扰动较大。依托宁波轨道交通3号线儿童公园站基坑工程,采用铣槽机成槽技术,展开110$m超深地下...
[期刊论文] 作者：姚燕明,景浩,杜云龙,夏铭,狄宏规,
来源：都市快轨交通 年份：2020
在地铁基坑施工中,承压水的控制对于基坑自身安全和周边环境保护至关重要。结合宁波轨道交通4号线儿童公园站基坑工程承压水控制实例,提出抽灌一体化的承压水控制方案。首先...
[期刊论文] 作者：黄大维,周顺华,冯青松,狄宏规,舒瑶,,
来源：中国铁道科学 年份：2017
基于盾构隧道横向刚度有效率的定义,推导根据管片纵缝接头刚度解析通缝拼装盾构隧道横向刚度有效率的计算公式,并以实例验证该计算公式的可行性。通过反演分析结果,阐明隧道...
[期刊论文] 作者：文璐,狄宏规,陈金铭,郭慧吉,周顺华,
来源：城市轨道交通研究 年份：2020
基于软土基坑伺服钢支撑轴力加、卸载现场试验,研究伺服钢支撑轴力变化对相邻支撑轴力及开挖变形的影响。结果表明:沿水平方向及竖向,相邻钢支撑轴力均随着调整伺服钢支撑轴...
[期刊论文] 作者：郭慧吉,狄宏规,周顺华,何超,张小会,
来源：力学学报 年份：2020
针对非饱和地基土中埋置隧道的三维动力响应计算问题,提出了波函数法.采用无限长的Flügge薄壁圆柱壳模拟圆形隧道衬砌,采用流、固、气组成的三相介质模拟非饱和地基土体...
[期刊论文] 作者：狄宏规,周顺华,何超,肖军华,罗喆,
来源：铁道学报 年份：2018
将盾构隧道衬砌和壁后注浆层视为Flügge双层圆柱壳、将饱和土体视为包裹在隧道外的中空圆土柱、将列车荷载视为一系列以恒速移动的轮载,基于分离变量法求解圆柱壳运动方...
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