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[期刊论文] 作者：王全贤,,
来源：都市快轨交通 年份：2012
介绍北京地铁14号线某段采用内径9 m大盾构隧道的情况,阐述隧道直径确定、线路选取、管片设计、盾构机选型的依据,结合已完成段的大盾构沉降规律、车站区间结合方法等实际施...
[期刊论文] 作者：李树林,王全贤,
来源：市政技术 年份：2005
结合东莞市截污主干管工程沉管施工,系统分析了影响工程成败的关键点,并就关键点问题进行分析,得出沉管施工的重点为管道下沉姿态的控制的结论.并据此制定了该工程的主要技术...
[期刊论文] 作者：李习伟,郑昊,王全贤,,
来源：土木工程学报 年份：2016
北京地铁14号线将台站主体结构基于大直径盾构隧道扩挖形成，设计提出的扩挖方案为CRD法。在充分考虑扩挖车站部位地质条件及环境条件的基础上，分析了设计方案的弊端，提出采用洞......
[会议论文] 作者：王全贤, 张鹏, 张龙,,
来源： 年份：2004
国内泥水平衡顶管技术一般用于软土地层,但在东莞市截污主干管工程的过河管道工程中,采用偏心破碎刀盘结构的泥水平衡顶管机,在强风化岩地层中穿越东莞运河,并取得成功。通过...
[会议论文] 作者：乔国刚,孔恒,王全贤,杨冬梅,
来源：第八届中日盾构隧道技术交流会 年份：2015
针对大直径盾构建造单洞双线地铁隧道及基于大盾构隧道扩挖形成地铁车站的技术特点,总结了其相对于常规方法的技术优势.对比分析了不同扩挖车站方法,结合北京地铁14号线的成...
[期刊论文] 作者：乐贵平,张鹏,王全贤,赵振江,
来源：市政技术 年份：2005
结合东莞市截污主干管施工的实际情况，介绍了钻爆一顶管复合法施工技术，该工法具有施工速度快、施工安全和工程结构质量优良等优点。应用该工法的施工原理，通过多种工法进行组合......
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