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[学位论文] 作者：王庆瀚,,
来源：山东大学 年份：2015
铁路与公路隧道在西南山区的交通建设中极为常见,是交通建设的关键,由于山区地形条件的制约,隧道连续穿山施工现象较为普遍,导致道进出洞口地段常为地形险峻、岩体破碎、危岩...
[期刊论文] 作者：王庆瀚,
来源：科技创新导报 年份：2017
摘 要：地铁车站抗震分析是地铁设计的重要环节，土岩交界面位置与车站结构形式都是影响车站抗震性能的重要因素，该文通过Midas GTS/NX软件对济南地铁R3线龙洞庄站进行三维非线性抗震时程分析，结合车站工程地质特点，分析岩层纵向变化与车站结构形式变化对车站抗震性能......
[期刊论文] 作者：周宗青,李术才,李利平,石少帅,王庆瀚,,
来源：岩石力学与工程学报 年份：2014
围岩变形机制及稳定性控制是隧道施工过程中关键技术之一。针对导洞超前开挖施工性态空间效应,采用有限差分软件FLAC3D模拟分析隧道施工过程中围岩变形规律,并与全断面法、上...
[期刊论文] 作者：刘洪亮,胡杰,李利平,王庆瀚,石少帅,孙尚渠,,
来源：铁道工程学报 年份：2017
研究目的:西南山区隧道进出口段往往位于沟谷,地形切割强烈,洞口仰坡易发生崩塌落石灾害。为评价落石灾害风险,本文建立新的隧道洞口段危岩落石风险的综合评估流程以及多指标...
[期刊论文] 作者：李利平,李术才,石少帅,周宗青,郭明,王庆瀚,,
来源：采矿与安全工程学报 年份：2012
突水通道形成的渐进性破坏过程是煤矿突(透)水机理研究的关键问题,采动扰动和地下水双重作用下岩体的持续渗流-损伤行为导致破裂通道最终形成。采用可考虑地下水作用下岩体拉...
[期刊论文] 作者：李术才,宋曙光,李利平,张乾青,王凯,周毅,张骞,王庆瀚,,
来源：岩石力学与工程学报 年份：2013
围岩与水体的流固耦合作用对海底隧道的稳定性具有重要影响,很有必要开展流固耦合模型试验研究。根据流固耦合模型试验的特点,研制可用于模拟准三维平面应力和平面应变的新型...
[期刊论文] 作者：李术才,周毅,李利平,张骞,宋曙光,李景龙,王凯,王庆瀚,,
来源：岩石力学与工程学报 年份：2012
依托青岛胶州湾海底隧道的现场勘探资料,应用地质力学模型试验的流–固耦合相似理论,通过大量的配比试验,研制出一种由砂、重晶石粉、滑石粉、水泥、凡士林、硅油和适量拌合...
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