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[期刊论文] 作者：王强华(编译),
来源：玻璃钢 年份：2012
航空航天工业正处于提高飞机性能的持续压力下，不管是商业飞机还是军用飞机，都要使它们具有更大的燃料效率并降低成本。一个关键的策略是只要可能就用更轻的材料替代金属，这些材......
[期刊论文] 作者：王强华(编译),
来源：玻璃钢 年份：2013
目前，聚酯、乙烯基酯和环氧树脂是通过加热、紫外线辐射或电子束进行固化。加热工艺在这个领域中是最常见的。作为一种新的固化技术，微波辐射用于适应RTM工艺的这些热固性树脂，......
[期刊论文] 作者：王强华(编译),
来源：玻璃钢 年份：2013
在制造先进复合材料中，费用结构是由加工成本所主导。在RTM中，也需要在全过程包括预成型中降低加工成本倜期时间。Tccnalia公司推出了一种新型的全自动高能效三维预成型单元，它......
[期刊论文] 作者：王强华（编译）,
来源：玻璃钢 年份：2012
传统上，大多数航空航天结构采用碳纤维增强聚合物（CFRP）制造，它们是热固性树脂预浸渍碳纤维单向带或编织织物形式。为了降低部件的成本，提高生产速度并限制对环境的影响，开发新的制......
[期刊论文] 作者：王强华（编译）,
来源：玻璃钢 年份：2006
每个人都已听说过纳米技术。在纳米尺寸水平上改变物质就会使性能发生一些非常有趣的变化。然而，20年过去了，我们还很少看到这项技术在工业上有重大成果。主要的障碍是用工业技......
[期刊论文] 作者：王强华(编译),
来源：玻璃钢 年份：2014
纤维增强塑料（FRP）的可持续生产方法是现代生产技术的关键挑战之一，特别是对比了成熟的过程链如金属加工。在塑料加工中，通过整合短纤维和长纤维，热成型和注塑被用于大批量的连续......
[期刊论文] 作者：王强华(编译),
来源：玻璃钢 年份：2013
预浸料是把一种纤维增强材料，通常以织物、粗纱或单向形式，用一种树脂基体以控制的数量进行预浸渍，提供极限复合材料性能。...
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