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[会议论文] 作者：王检亮, 谭国威,,
来源： 年份：2004
利用城市商圈吸引力模型计算城市各吸引点对轨道站点的吸引概率,并采用出行广义成本作为交通可达性计算指标,通过计算公交方式及轨道交通方式到达各吸引点的加权可达性,建立...
[期刊论文] 作者：钱盈,王检亮,,
来源：交通标准化 年份：2011
在介绍以往研究内容的基础上,建立计算轨道交通开发对土地价值增长影响的模型,选取地块中心点离最近的轨道交通车站的距离和离最近的轨道交通换乘站的距离作为模型的自变量,...
[期刊论文] 作者：王检亮,谭国威,宗传苓,,
来源：交通标准化 年份：2014
利用零售力法则计算轨道站点被城市各中心吸引的概率,并利用可达性指标计算各站点在单中心影响情况下的轨道站点影响范围,结合以上两模型确定轨道站点开发利益影响范围计算模...
[期刊论文] 作者：谭国威,宗传苓,王检亮,,
来源：城市轨道交通研究 年份：2017
分析了深圳轨道交通建设的投融资模式，深入阐述了深圳市“轨道+物业”投融资模式的法律政策、融资框架、实施路径，结合深圳市土地资源紧缺等问题，提出深圳地铁四期工程应在“轨......
[期刊论文] 作者：谭国威, 宗传苓, 王检亮,,
来源：城市交通 年份：2018
在珠三角区域一体化发展背景下,通过对比国内外都市圈空间结构,结合珠三角及深莞惠都市圈城市发展变化,提出深莞惠都市圈圈层结构。分析深莞惠圈层结构下轨道交通需求特征,指...
[会议论文] 作者：王检亮, 谭国威, 宗传苓,,
来源： 年份：2017
分析深圳市轨道交通建设、投融资模式,为深圳四期轨道交通提供经验借鉴。深入研究深圳轨道+物业投融资模式的法律政策、融资框架、实施路径。结合深圳城市土地资源紧缺等问题...
[期刊论文] 作者：王检亮,谭国威,宗传苓,,
来源：交通世界 年份：2017
结合轨道交通枢纽的功能定位,研究枢纽影响范围、城市更新目标、更新方向及更新规模,并结合城市更新方案,对枢纽的出入口及通道进行评价,提出相应的改善建议或城市更新优化调...
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