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[期刊论文] 作者：王肖卿,,
来源：中国海商法年刊 年份：2011
《鹿特丹规则》全名《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》,2008年12月通过,2009年9月23日开放签署及之后的批准、接受、核准程序,目前已有24个国家签署。西班牙于20...
[期刊论文] 作者：王肖卿,,
来源：中国海商法研究 年份：2019
以租船实务视角,于海商法修正之际,思考航次租船合同之定位,从而应用历史研究;从海商法溯源之清末民初海船法、德国及日本海商法制研究、国内外文献对照、国际货物运送公约之...
[期刊论文] 作者：王肖卿,
来源：中国海商法研究 年份：2020
从利益平衡视角重读海牙系列(《海牙规则》及《海牙—维斯比规则》)、《汉堡规则》与《鹿特丹规则》,得出以下结论:海牙系列最偏船方,《海牙—维斯比规则》最怠惰——对于20...
[学位论文] 作者：王肖卿,
来源： 年份：2006
知识共享是知识管理的重点，也是知识管理的难点。根据企业的实际，选择合适的知识共享模式，是企业知识管理实践迫切需要解决的问题。已有的关于知识共享的研究的重点大多集中在知识创造模式、知识共享行为和绩效影响因素、知识共享的方法及技术上，对知识共享模式选择......
[期刊论文] 作者：王肖卿,
来源：世界海运 年份：2021
天津高级人民法院对(2020)津民终466号海上货物运输合同纠纷的判决,在网络上引起了热烈讨论,焦点在于运输单证记载的托运人是交货托运人还是缔约托运人。通过案情分析、《海...
[期刊论文] 作者：王肖卿,
来源：中国海商法研究 年份：2021
集装箱运输不仅将班轮运输推向多式联运,亦使无船承运人取代了传统船东与承租人因取得船舶使用权而具有当然承运人的身份。实践中,现今无船承运人已经签发了95%以上的班轮凭...
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