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[期刊论文] 作者：白培谦,
来源：陕西汽车 年份：1999
表面镀锡的黄铜板，加热温度在锡熔点以上，表面就会发生组织转变，加热温度提高、保温时间延长，转变生成的脆性γ相层加厚，导致零件脆化。...
[会议论文] 作者：白培谦,,
来源： 年份：2004
应用化学分析、力学试验、金相分析、扫描电镜断口分析和能谱分析等手段,对重型汽车用材料为50CrVA的钢板弹簧发生的脆性断裂进行了失效分析,结果表明该钢板弹簧在热处理过程...
[期刊论文] 作者：白培谦,
来源：理化检验：物理分册 年份：2007
采用化学分析、力学性能测试、断口扫描、硬度测定和金相检验方法对St52-3铸钢正火形成的非正常组织进行了分析。结果表明,St52-3铸钢正火温度低形成的残留铸态组织为粗大的...
[期刊论文] 作者：白培谦,
来源：理化检验：物理分册 年份：2005
8mm厚的20钢板在冷弯成型时开裂,呈木纹状断口.经冷弯试验,电镜分析和金相分析发现钢板纵向冷弯完好,横向冷弯开裂,开裂原因为板材中存在带状偏析和硫化锰夹杂所致....
[会议论文] 作者：白培谦;,
来源：2007年中国汽车工程学会年会 年份：2007
大客车新车在行驶2000km后,发生后桥圆锥主、被动齿轮早期失效。利用化学分析,金相检验、显微硬度测试等手段,分析认为齿轮的早期失效原因是齿轮设计、选用速比不当,造成主动...
[会议论文] 作者：白培谦,
来源：2007年中国汽车工程学会年会 年份：2007
使用Q235A方形焊管材料的汽车备胎架横梁发生断裂失效,裂纹源发生于方形管受力端内壁两个直角处,金相分析、扫描电镜分析发现源区处局部组织晶粒异常长大,为再结晶形成的柱状...
[会议论文] 作者：白培谦,
来源：陕西省机械工程学会第九次代表大会 年份：2009
某重型自卸车新车第一次使用时行驶200公里，发生推力杆断裂事故，本文通过断口宏观分析、微观分析、金相检验等手段找出断裂原因为疲劳断裂，不当的新车发运过程造成零件产生疲劳......
[会议论文] 作者：白培谦,
来源：陕西省机械工程学会理化检验分会第八届年会 年份：2010
对重型汽车齿轮、前轴、平衡轴和螺栓、螺母标准件等零件由于脱碳引起的失效进行了分析，结果表明表面脱碳层的铁素体组织强度低，引起了塑性变形、开裂，导致零件的失效。控制......
[会议论文] 作者：白培谦,
来源：中国汽车工程学会汽车材料分会理化检测、失效分析专委会第九届学术交流会 年份：2009
某重型自卸车新车第一次使用时行驶200公里，发生推力杆断裂事故，本文通过断口宏观分析、微观分析、金相检验等手段找出断裂原因为疲劳断裂，不当的新车发运过程造成零件产生疲劳......
[会议论文] 作者：白培谦,
来源：第八届全国典型零件热处理学术及技术交流会暨第五届全国热处理学会物理冶金学术交流会 年份：2004
某重型汽车后桥轴头发生疲劳断裂，疲劳源区产生于零件受力最小的中性层附近。本研究通过断口分析，金相检验，化学分析和电镜分析结果表明，轴头原材料中存在的残余缩孔等缺陷是轴头......
[期刊论文] 作者：张博,白培谦,
来源：理化检验(物理分册) 年份：2004
某重型汽车后桥轴头发生断裂.通过对失效轴头的断口分析,发现其有明显的疲劳断裂特征.疲劳源出现在零件受力的中性层附近,并且呈多疲劳源.中性层是正常工作条件下受力最小的...
[期刊论文] 作者：李琳琳,白培谦,,
来源：汽车实用技术 年份：2013
重型汽车横梁在使用过程中发生固定孔开裂事故,该横梁是用厚为6mm的590L钢板冲压成型的。对失效形貌、断口分析、理化指标测试,发现横梁冲压成型后形成了弧面,导致固定孔平面...
[期刊论文] 作者：徐萍,白培谦,,
来源：汽车实用技术 年份：2013
本文采用组织分析、扫描电镜断口及化学分析，对重型汽车骑马螺栓断裂原因进行分析，结果表明在车辆使用中，由于骑马螺栓拧紧力矩减小引起板簧侧向窜动，对骑马螺栓产生多次小能量冲......
[期刊论文] 作者：李琳琳,白培谦,,
来源：汽车实用技术 年份：2013
重型汽车制动轮毂在使用过程中发生疲劳断裂事故。对断裂零件失效形貌、断口分析、理化指标测试,发现是因制动轮毂零件外端轴承与相对的轴承孔之间无法保持过盈配合,引起轴承...
[期刊论文] 作者：徐萍,白培谦,,
来源：科技创新与应用 年份：2016
通过对储气筒卡箍化学成分检验、金相分析及扫描电镜断口分析,结果表明：由于储气筒卡箍与支架连接处产生应力集中,产生裂纹,最终导致疲劳断裂。通过分析,采用增加橡胶垫予以改......
[期刊论文] 作者：徐萍,白培谦,
来源：科技创新与应用 年份：2016
文章通过对重型汽车制动阀失效件的解剖分析,通过理化检测等手段,从使用性能及结构分析入手,对失效模式及失效原因进行了细致的分析,并提出改进方案得以应用。...
[会议论文] 作者：白培谦,慕松,
来源：中国汽车工程学会材料分会第十届理化检测、失效分析学术交流会 年份：2011
国产重型汽车排气制动阀早期失效事故频发，而且失效率较高。主要的失效模式为阀体卡滞、卡死;气缸漏气;气缸锈蚀弹簧断裂等。本文分析了以上失效形成的原因，并采取了改进措施，降......
[会议论文] 作者：徐萍,白培谦,
来源：第五届中西部地区理化检验学术年会暨实验室主任经验交流会 年份：2014
本文应用金相分析、化学分析及扫描电镜断口分析,对重型汽车中冷器端头盖板开裂原因进行分析.结果表明由于中冷器端头主片冷弯成型过程中R角较小,导致折弯处材料内部产生内应力集中,在车辆运行时,由于特殊的气候条件在中冷器内部气流流动最弱区形成密闭腐蚀环境......
[会议论文] 作者：Bai Peiqian,白培谦,
来源：2009中国汽车工程学会年会 年份：2009
对重型载货汽车齿轮、前轴、平衡轴和螺栓、螺母标准件等零件由于脱碳引起的失效进行了分析，结果表明表面脱碳层的铁素体组织强度低，引起了塑性变形、开裂，导致零件的失效。控制表面脱碳才能有效预防零件失效。......
[会议论文] 作者：Bai Peiqian,白培谦,
来源：2009中国汽车工程学会年会 年份：2009
某重型自卸车新车第一次使用时行驶200km，发生推力杆断裂事故，本文通过断口宏观分析、微观分析、金相检验等手段找出断裂原因为疲劳断裂。不当的新车发运过程造成零件产生疲劳裂纹，同时推力杆接头魏氏组织等不良的金相组织降低了材料的疲劳强度，导致最终断裂发生。......
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