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[期刊论文] 作者：白广争,,
来源：铁道运输与经济 年份：2019
城市轨道交通网络建设的快速发展,使异构CBTC系统之间互连互通成为首要发展需求。为促进我国CBTC系统互联互通的发展,通过阐述CBTC系统互联互通运营原理,分析实现CBTC系统互...
[学位论文] 作者：白广争,,
来源：西南交通大学 年份：2015
在我国城市轨道交通事业飞速发展的形势下,城市轨道交通的网络化是一种必然的发展趋势。网络化是一个逐渐形成的过程。在轨道交通网络化发展的不同阶段,其所涌现出来的问题也...
[期刊论文] 作者：王大卫,白广争,,
来源：铁路计算机应用 年份：2012
铁路防灾系统处于起步阶段,此项研究具有重要的现实意义。本文提出了一种实用的风雨报警判断算法,并用计算机语言（C#）实现和验证了这种算法。...
[会议论文] 作者：白广争,郭进,
来源：2014两岸四地城市轨道交通学术研讨会 年份：2014
研究了通过调整城市轨道交通网络中换乘站各方向列车的离站时刻及换乘站间列车运行时分,实现减小旅客的换乘等待时间问题.首先分析了单个换乘站旅客的换乘过程,得出了旅客总...
[期刊论文] 作者：张太花,白广争,谢刚,,
来源：铁路计算机应用 年份：2013
列车追踪是列车自动监控系统的重要功能。首先分析了列车追踪原理。根据ATS仿真平台中站场图实例,重点介绍列车追踪设计与实现过程中需要的线路设备数据和车次号追踪的实现方...
[期刊论文] 作者：白广争,李亮,白广良,
来源：城市轨道交通研究 年份：2018
开发了针对CBTC（基于通信的列车控制）系统局域网内数据抓包、解析及存储的软件系统。介绍了数据抓包、应用层数据解析、数据存储方案等关键功能的设计方法及流程。该软件采用多......
[期刊论文] 作者：白广争,郭进,杨扬,石红国,,
来源：城市轨道交通研究 年份：2015
根据客流量的分布及大小交路列车共线运行的特点,以投入运用的车组数最少为目标,建立了列车均衡开行方案优化模型,得出在运用车组最少的情况下各行车组织参数的设置,包括折返...
[期刊论文] 作者：张亚东,郭进,戴贤春,白广争,,
来源：中国安全科学学报 年份：2012
为科学评估列车运行控制系统内各危险源的风险发生频率,用故障树建模技术分析各危险源的发生原因,综合考虑风险的模糊不确定性,定义若干基于三角模糊数的语言值等级,根据专家...
[期刊论文] 作者：白广争,郭进,杨扬,周俊辉,王大卫,,
来源：中国铁路 年份：2011
高速铁路防灾安全监控系统分为现场设备层、站点层、中心处理层、应用终端层。论述其整体框架及各层间连接方式，重点分析应用服务器的设计方法，定义层间数据传输格式。论述高速......
[期刊论文] 作者：白广争,郜洪民,李亮,白广良,高磊,
来源：城市轨道交通研究 年份：2019
描述了基于通信的列车控制(CBTC)系统的互联互通方案,介绍了不同列车运行等级下,CBTC 系统列车互联互通的跨线和共线运营场景,以及主要功能测试分类。在此基础上,重点分析了...
[期刊论文] 作者：白广争,郭进,石红国,曹继茹,杨扬,,
来源：物流技术 年份：2014
分析了换乘站候车站台内客流的变化规律，分别得出了各趟列车到达换乘站台时站台内的候车人数、列车离开换乘站时站台内的剩余候车人数等参数的计算模型。得出了行车间隔、列车......
[期刊论文] 作者：白广争,郭进,石红国,杨扬,王秀玄,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2015
研究了高峰时段列车运行的衔接协调对换乘站候车客流量的优化问题.首先分析了换乘站各站台候车客流的组成因素,确定出各运行方向的换乘站台内客流量随时间变化的规律.然后,以...
[期刊论文] 作者：白广争,郭进,石红国,杨扬,张太花,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2013
通过协调城市轨道交通网络中换乘站各方向列车的离站时刻，实现减小旅客的换乘等待时间．分析了多条线路以不同形式相交情况下换乘站列车的到发接续关系，得出换乘接续方向总数的计......
[期刊论文] 作者：白广争,郭进,石红国,杨扬,张太花,,
来源：铁道学报 年份：2016
研究通过调整城市轨道交通网络中换乘站各方向列车的离站时刻及换乘站间列车运行时分,实现减小乘客的换乘等待时间问题。分析单个换乘站乘客的换乘过程,得出乘客总换乘等待时...
[期刊论文] 作者：白广争,杨扬,张太花,郭进,石红囯,
来源：铁道学报 年份：2016
研究通过调整城市轨道交通网络中换乘站各方向列车的离站时刻及换乘站间列车运行时分，实现减小乘客的换乘等待时间问题。分析单个换乘站乘客的换乘过程，得出乘客总换乘等待时间......
[期刊论文] 作者：冯浩楠, 郑泽熙, 白广争, 杜萌, 李永康,
来源：城市轨道交通研究 年份：2022
基于全自动运行系统存在的问题，分析了以列车为中心的自主控制系统的技术特点及优势，阐述了以列车为中心的自主控制系统各列车工作模式及其转换规则。针对列车虚拟连挂场景，详细分析了列车虚拟连挂和虚拟解挂的需求、编队过程，以及安全控制的关键技术。......
[期刊论文] 作者：冯浩楠, 白广争, 于健洁, 刘海祥, 黄苏苏,
来源：城市轨道交通研究 年份：2022
以列车为中心的列车自动控制系统通过列车间的通信和列车与轨旁间的通信等方式，来实现列车自主运行控制。从系统架构、功能分配和场景分析3个方面对以列车为中心的列车自主控制系统的特点进行了分析。重点介绍了列车定位、信息共享、资源管理、间隔控制、自主排......
[期刊论文] 作者：白广争,冯浩楠,滕达,崔亦博,李亮,郜洪民,
来源：铁道运输与经济 年份：2021
为了提高城市轨道交通基于通信的列车控制系统(CBTC)室内测试环境下的故障检测智能化与自动化水平,分析城市轨道交通CBTC智能故障分析系统的硬件框架结构方案,构建集群环境下...
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