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[学位论文] 作者：秦也辰,,
来源：北京理工大学 年份：2016
可控悬架系统的概念在近四十年间得到了广泛的关注。半主动悬架作为可控悬架系统中的重要研究方向,具有功率消耗低、改装难度较小以及平顺性改善程度与主动悬架系统相近的特...
[期刊论文] 作者：秦也辰,
来源：少年电世界 年份：2003
屈指算来，我学习电脑的时间已有5年了．随着时间的增加，我的水平也水涨船高，从最初的什么都不会终于变成了一个准高手！...
[期刊论文] 作者：秦也辰,董明明,赵丰,顾亮,,
来源：东北大学学报(自然科学版) 年份：2016
以实现悬架自适应半主动控制为目的,基于多目标优化算法及路面识别,针对车辆平顺性与操纵稳定性进行研究.首先建立1/4车辆等效天棚控制模型,并根据系统动力学关系推导车辆簧...
[期刊论文] 作者：秦也辰,管继富,顾亮,张旭东,,
来源：北京理工大学学报 年份：2014
以提高平顺性为目的,对主动悬架系统建模及力跟踪控制进行研究.主动悬架控制结构由外环及内环两部分组成：外环根据车辆模型状态量及路面扰动情况计算最优控制力,内环体现系统...
[期刊论文] 作者：桑志国,董明明,秦也辰,顾亮,,
来源：北京理工大学学报 年份：2017
悬挂性能直接决定着车辆行驶平顺性和操控稳定性，双气室油气悬挂系统是一种新型悬挂．阐述了双气室油气悬挂的工作原理并建立了其参数化模型，通过与传统被动式悬挂的传递函数的比......
[期刊论文] 作者：孙晋伟,秦也辰,王振峰,顾亮,
来源：东北大学学报：自然科学版 年份：2018
针对非线性悬架系统,基于多目标布谷优化和路面识别算法,研究不同路面等级下悬架非线性系统特性,实现根据路面等级调整控制参数的目的.首先建立四分之一车辆模型,选取电流为...
[期刊论文] 作者：秦也辰,管继富,顾亮,李毅,刘锐,,
来源：北京理工大学学报 年份：2015
以路面识别为目的,利用自适应神经模糊网络（ANFIS）进行路面不平度激励时域估测研究.首先建立车辆1/4模型运动微分方程,并使用白噪声信号激励车辆模型,利用激励产生的模型动力学...
[期刊论文] 作者：赵凯, 董明明, 赵丰, 秦也辰, 刘锋, 顾亮,,
来源：北京理工大学学报 年份：2018
为提升车辆在自然界地面上行驶时利用悬架振动响应识别地面类型的分类准确率,提出将时域参数特征和小波包能量特征相结合的特征提取方法,利用概率神经网络（PNN）对地面进行分类,......
[期刊论文] 作者：王振峰,李飞,王新宇,高普,秦也辰,
来源：汽车工程 年份：2020
为有效解决复杂行驶工况下车辆耦合侧倾运动状态无法精确获取,进而对车辆系统操纵稳定性与乘坐舒适性兼顾优化无法提供准确输入的难题,本文中设计了基于车辆垂向与横向耦合动...
[会议论文] 作者：董明明,何晨晨,秦也辰,丁鹏,刘光远,
来源：2018中国汽车工程学会年会 年份：2018
轮毂电机驱动车辆总体布置结构简单，传动效率高，可控性强，是国内外电动汽车技术研究的重点和热点之一，但是轮毂电机的引入使得车辆非簧载质量显著增加，进而影响车辆的平顺性与操纵稳定性，阻碍了其发展和应用。本文结合动力吸振构型对轮毂电机驱动电动车辆垂向性能进行......
[期刊论文] 作者：王振峰,李飞,王新宇,杨建森,秦也辰,
来源：兵工学报 年份：2021
为有效解决复杂行驶工况下非线性悬架系统运动状态无法精确获取的难题,实现模型参数不确定以及时变路面激励工况下悬架状态精确估计的目标,开展了悬架系统状态估计研究。在路...
[会议论文] 作者：王振峰, 王东, 秦也辰, 李飞, 杨建森, 王新宇,,
来源： 年份：2004
为解决复杂行驶工况下车辆耦合系统侧倾性能优化控制的难题,本文设计了基于车辆状态识别的模型预测控制(MPC)算法,实现利用半主动悬架实时优化车辆侧倾性能的目的。首先建立...
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