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[学位论文] 作者：简方梁,,
来源： 年份：2007
目前主要采用的混凝土结构是预应力钢筋混凝土结构,其存在的最主要问题是钢筋的锈蚀,这个在国内外已经造成了巨大的经济损失,解决的主要方法是采用纤维增强塑料筋来代替钢筋...
[期刊论文] 作者：李昊,简方梁,,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2010
以生物力学和交通领域相关研究成果为基础,提出了一种精细化的随机人群荷载作用下的人致结构振动分析方法.首先以生物力学试验数据为基础,拟合了人步行速度与步频之间的关系...
[期刊论文] 作者：简方梁,吴定俊,,
来源：结构工程师 年份：2009
采用三维瞬态热一结构耦合场方法分析了高墩的日照温差效应，引入地形系数概念，并结合规范方法采用等效温度边界条件，可较好地考虑高墩沿墩高方向的温度变化以及墩顸和墩底交界面......
[期刊论文] 作者：李昊,简方梁,曹一山,,
来源：交通科技 年份：2009
基于大型通用有限元分析软件ABAQUS计算平台,利用该软件提供的用户单元子程序UEL接口,以悬链线单元为基础,推导了迭代分析公式,向ABAQUS中添入悬链线单元的刚度矩阵及等效荷...
[期刊论文] 作者：李昊,张付宾,简方梁,,
来源：交通科技 年份：2015
利用Plaxis岩土工程有限元软件对新建公路下穿城际铁路工程进行安全性评估。依据某新建公路下穿铁路交叉工程建立了精细化有限元模型,考虑桩土共同作用,分析新建道路的施工及...
[期刊论文] 作者：简方梁,吴定俊,李奇,,
来源：振动与冲击 年份：2010
采用模态综合与模态叠加理论、应用通用有限元软件与自编程序相结合的方法对上海虹桥站人行走廊的人致振动问题进行分析。考虑BS5400荷载、有序排列人群荷载和随机人群荷载三...
[期刊论文] 作者：孔烜,吴定俊,简方梁,,
来源：铁道标准设计 年份：2009
南京长江大桥主桥为公铁两用钢桁梁结构，公路桥面系由钢纵梁和混凝土板以及铺装层组成。混凝土板与钢纵梁之间由螺栓连接。大桥运营多年后，螺栓周围的混凝土板普遍出现竖向受力......
[期刊论文] 作者：简方梁,徐升桥,田杨,,
来源：铁道勘察 年份：2016
根据目前城际铁路桥梁设计相关资料,拟定城际铁路常用跨度简支箱梁的截面尺寸,建立有限元模型,进行结构的竖向基频计算,根据设计荷载效应大于等于实际运营车辆荷载效应的原则...
[期刊论文] 作者：金文成,简方梁,张晓飞,
来源：华东公路 年份：2006
钢筋锈蚀是钢筋配筋混凝土结构的主要缺陷。他严重影响了钢筋配筋混凝土结构的耐久性和使用期的可靠性。提出了完全非金属材料配筋混凝土结构的概念，分析了这种结构在技术上的......
[期刊论文] 作者：简方梁,李辉,胡国华,李昊,,
来源：铁道标准设计 年份：2014
综合利用ANSYS软件的“单元生死”及多步求解技术，建立精细化实体有限元模型，分析了某连续梁顶板拆除及修复过程中局部应力分布及变化规律。得出：顶板拆除后，剩余顶板纵横向应力......
[会议论文] 作者：徐升桥,简方梁,焦亚萌,
来源：第二十三届全国桥梁学术会议 年份：2018
对乐凯大街南延工程跨保定南站主桥总体设计进行介绍,研究了主梁截面形式,提出一种新的W形腹板箱梁截面,该截面与传统单箱多室截面相比,可取消锚固横隔板,减轻主梁自重,有较大的优越性;创造性设计了一种可分块拼接的大吨位球面平铰,对其结构构造、加工方式和工......
[期刊论文] 作者：金文成,张晓飞,简方梁,周小勇,,
来源：公路交通科技 年份：2007
结合恩施市施州大桥的设计,运用大型通用分析软件ANSYS,采用空间有限元的方法,分2种工况,对其空心预应力混凝土桥塔塔索锚固区进行了空间应力分析,并且比较了传统U形布束方式...
[期刊论文] 作者：李昊,任为东,隗功杰,简方梁,,
来源：城市建设理论研究（电子版） 年份：2015
本文利用Plaxis岩土工程有限元软件对复杂地质条件下的桥梁桩基进行数值分析。文中针对某高速公路上处于复杂地质条件下的一个桥梁桩基建立了精细化土体有限元模型，分析了该桥...
[期刊论文] 作者：焦亚萌,简方梁,张世基,彭澍,
来源：铁道标准设计 年份：2021
依托郑济高铁黄河特大桥公铁合建段钢桁结合梁工程,在对其公路混凝土桥面板横向分析中进行了一系列研究:带肋板与无肋板两种结构的受力对比、先张与后张两种预应力筋体系组合配置、预制板+湿接缝结构计算分析处理等。通过研究可知:带肋板通过加肋的设置,相较无......
[期刊论文] 作者：焦亚萌,徐升桥,简方梁,鲍薇,
来源：铁道标准设计 年份：2020
保定市乐凯大街跨保定南站主桥为(145+240+110)m子母塔单索面转体斜拉桥,子塔及母塔采用双转体施工,其转体长度和转体质量均创造了新的世界纪录。首次提出新型球面平铰及其分...
[期刊论文] 作者：简方梁,杨永明,焦亚萌,李昊,
来源：铁道标准设计 年份：2021
依托郑济铁路(112+6×168+112)m大跨公铁两用钢桁梁桥项目,对大跨度公铁两用桥梁公路桥面系设计进行研究,首先通过综合比选进行公路桥面系的总体选型,然后详细探讨公路桥面系的总体布置,纵向整体计算等。研究结果表明:采用预应力混凝土桥面系,可以增加桥梁的整......
[期刊论文] 作者：简方梁,刘永锋,李昊,李金凯,
来源：交通科技 年份：2021
目前针对速度120 km/h跨座式单轨轨道梁研究尚处于空白阶段。文中提出静力设计与动力设计相结合的方法,对速度120 km/h跨座式单轨简支梁的竖向合理刚度进行研究。首先采用现行规范方法,对常用跨度跨座式单轨简支梁进行静力设计,确定备选梁高。然后将跨座式单轨......
[期刊论文] 作者：王开,罗天靖,李辉,金令,李伟,简方梁,
来源：铁道标准设计 年份：2023
为解决铁路桥梁下部结构建模过程中，参数化程度低、各专业协同数据传递不畅等问题，对铁路桥梁下部结构参数化建模与协同设计应用进行研究。本文为铁路桥梁应用较为广泛的桥墩、基础类型提供了参数化建模方法，提出下部结构协同设计功能的实现方式和流程，并从数据、建......
[期刊论文] 作者：徐升桥,彭岚平,侯建军,简方梁,赵博,李圣强,,
来源：铁道标准设计 年份：2013
简述结构可靠度指标计算中心点法和验算点法的基本原理,编制了相应的计算程序。对时速160、200km客货共线铁路预制预应力混凝土简支T梁和时速250、350km客运专线铁路预制、现...
[期刊论文] 作者：简方梁,徐升桥,高静青,焦亚萌,宋元印,鲍薇,
来源：铁道标准设计 年份：2021
转铰结构的加工、运输及转体结构的称重问题成为制约超大吨位转体桥梁发展的关键技术问题,依托乐凯大街保定南站主桥工程,对超大吨位转体桥梁的关键技术进行研究。首先结合现有平铰及球铰技术特点,设计出一种适合超大吨位转体的装配式球面平铰,进行了数值分析,......
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