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[学位论文] 作者：罗培锋,,
来源：华侨大学 年份：2016
当前我国的社会治理改革,为各类社会组织参与社会服务提供了良好的机遇。宗教界一直都有良好的社会服务参与传统,它们在中国近现代社会服务中作用显著,占据着有利的先天条件...
[学位论文] 作者：罗培锋,
来源：华侨大学 年份：2016
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[期刊论文] 作者：罗培锋 谢锋 胡敏,
来源：大众汽车·学术版 年份：2019
摘要：车身结构是影响整车碰撞性能的关键因素，为满足2018版C-NCAP对整车侧面碰撞性能要求，提高车身侧面耐撞性能。本文对某车型侧面碰撞性能进行了分析和结构优化，并对优化后的模型进行了整车碰撞仿真分析。优化结果表明，在白车身重量增加很少的前提下，大大提升了整车......
[期刊论文] 作者：吕奉阳, 罗培锋, 陈东,,
来源：汽车实用技术 年份：2019
为了给车身材料选择提供参考依据,更好地指导车身轻量化设计。在介绍车身轻量化理论基础上,对ECB车身材料进行分类统计,分析了高强钢、铝合金、复合材料的应用现状和应用趋势...
[期刊论文] 作者：吕奉阳, 杨金秀, 罗培锋,,
来源：汽车实用技术 年份：2019
针对图纸设计中经常出现的链接替换失效问题,给出了手动替换法和程序替换法两种解决方案。在介绍VB编程语言及CATIA二次开发理论的基础上,给出了程序替换法的基本流程,利用VB...
[期刊论文] 作者：刘景民,罗培锋,钟建强,
来源：汽车工程师 年份：2019
为了提高乘员在乘用车行驶过程中的舒适性,利用有限元仿真分析方法,针对地板加强筋的不同布置方式,在不同工况下进行仿真分析,对结构进行优化,并将优化前后的地板变形量进行...
[期刊论文] 作者：顾洋,杨金秀,罗培锋,陈东,
来源：时代汽车 年份：2021
为满足日益增长的铝合金车身开发过程中的零部件安装点需求,急需开发和掌握铝合金车身紧固件技术。本文将铝合金车身紧固件技术分为机械连接、焊接两大类,分别介绍了工艺原理...
[期刊论文] 作者：杨金秀,吕奉阳,罗培锋,陈东,
来源：汽车实用技术 年份：2020
在介绍车身腐蚀常见问题的基础上,从材料选择、结构设计、制造工艺三个方面给出了车身防腐设计的控制方法。通过盐雾试验、白车身泳透率试验、整车强化腐蚀试验对防腐性能进...
[期刊论文] 作者：吕奉阳, 申威, 韩强, 罗培锋,,
来源：时代汽车 年份：2019
为了减少重复设计,提高工作效率,对CATIA二次开发进行了研究。介绍了CATIA二次开发的基本流程,采用VBS编写了批量导入坐标点、批量创建焊点球面、批量更改零件颜色和图纸链接...
[期刊论文] 作者：杨金秀, 吕奉阳, 罗培锋, 陈东,,
来源：时代汽车 年份：2019
为了满足铝合金车身零部件的连接需求,急需开发和掌握铝合金车身连接技术。本文将铝合金车身连接技术分为机械连接、焊接、粘接三大类,分别介绍了工艺原理、技术特点及应用实...
[期刊论文] 作者：梁锋,钟建强,罗培锋,陈东,
来源：汽车实用技术 年份：2021
文章针对汽车开发过程中,经常需要对部分特定的零件进行批量选择用于校核或者作为报告用图,给出了装配中对指定的多个零件进行程序搜索选定的方法。在介绍VB编程语言及CATIA...
[期刊论文] 作者：梁锋,钟建强,罗培锋,陈东,
来源：汽车实用技术 年份：2021
针对汽车车身开发过程中重量管控,为改善单件重量手工测量统计的传统低效现象,给出单件重量的程序自动测量方法。在介绍VB编程语言及CATIA二次开发理论的基础上,给出程序自动...
[期刊论文] 作者：罗培锋,杨万庆,陈东,吕奉阳,
来源：汽车实用技术 年份：2020
高强度钢是车身轻量化的主要材料,高强度钢成形技术是其在车身上应用的关键。文章在介绍高强度钢分类的基础上,综述了冷冲压成形、热冲压成形、辊压成形、液压成形、变厚板成...
[期刊论文] 作者：吕奉阳,罗培锋,杨万庆,陈东,
来源：汽车实用技术 年份：2020
在介绍现有车身轻量化评价方法的基础上,通过引入PALS策略,将车身轻量化水平划分为LACU四个区间,提出基于PALS策略的车身轻量化等级评价方法。对于新开发车型轻量化目标设定...
[期刊论文] 作者：乐雪胜,刘明,钟建强,罗培锋,
来源：汽车世界 年份：2020
乘员下潜是汽车正面碰撞中一种常见现象，也是碰撞事故中造成后排乘员伤害的主要原因。本文以某车型后地板防下潜结构设计为例，介绍了提升防下潜功能的后地板结构设计要点，希望对......
[期刊论文] 作者：吕奉阳, 杨国勇, 杨金秀, 罗培锋, 陈东,,
来源：汽车工程师 年份：2019
为了提高设计效率,缩短开发周期,基于CATIA知识模板研究开发了一种用于车身设计的白车身典型特征数据库。典型特征包含孔、凸台、加强筋、修边特征等,采用参数化建模。利用超...
[期刊论文] 作者：饶俊威,周文煜,闫亮,罗培锋,杨万庆,
来源：汽车文摘 年份：2021
首先对C-NCAP侧面碰撞规程的发展趋势进行分析,在此基础上研究应对侧碰的B柱软区与补丁板技术关键设计思路,并探讨B柱热成型软区的主要工艺难点,最后结合实际案例说明B柱软区...
[期刊论文] 作者：杨国勇,杨金秀,罗培锋,饶俊威,黄涌,
来源：汽车文摘 年份：2021
随着中国新车评价规程C-NCAP 2021版和中国保险汽车安全指数C-IASI 2018的正式实施,市场对乘用车的全正面刚性壁障(Front Rigid Barrier, FRB)、50%移动渐进可变形壁障(Movin...
[期刊论文] 作者：饶俊威, 罗培锋, 杨万庆, 陈仲泽, 周文煜,,
来源：汽车技术 年份：2020
在深入分析主断面库作用的基础上,研究了基于关键坐标及板厚的主断面属性计算方法,探讨了满足弯扭刚度及侧碰工况约束条件下车身前门环结构的优化途径。以车身刚度及侧碰性能...
[期刊论文] 作者：谢锋 陈东 罗培锋 杨宏 钟建强 陈仲泽,
来源：大众汽车·学术版 年份：2019
摘 要 面对日益严格的环保和政策法规要求，各车企正大力推进电动车的研发与市场投放。目前市场上绝大多数电动车车身平台都是基于燃油车车身平台架构适应性改造匹配而来，受制于燃油车布置、性能等影响以及电动车的专有特点和专有系统要求，基于传统燃油车车身平台架......
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