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[学位论文] 作者：罗建曦,,
来源： 年份：2004
热管理为汽车节能、安全和环保的重要技术之一。热管理系统与整车集成所决定的空气侧流动与传热,为影响热管理系统性能的关键因素之一。通过热管理系统与整车集成研究,有效控...
[期刊论文] 作者：罗建曦,张扬军,
来源：清华大学学报(自然科学版) 年份：2004
节温器非线性动态特性与发动机热系统延迟效应相互作用,使系统动态特性复杂。在建立节温器、散热器及发动机等部件集总参数模型的基础上,利用质量守恒、动量守恒和能量守恒等...
[期刊论文] 作者：罗建曦,张扬军,张宝宁,
来源：动力工程 年份：2003
给出了基于非结构化网格数值求解二维粘性湍流分离流场的压力修正算法.采用Delaunay三角划分法生成三角形非结构网格以适应复杂几何形状,壁面采用结构网格以满足粘性湍流流场...
[期刊论文] 作者：罗建曦,张扬军,詹樟松,
来源：汽车工程 年份：2003
针对汽车底部流场研究的困难,提炼物理数学模型,发展相应数值计算方法;对长安微型汽车外部复杂三维流场进行求解,计算风阻值与道路试验结果符合较好.在此数值计算结果基础上,...
[期刊论文] 作者：罗建曦,张扬军,涂尚荣,
来源：车用发动机 年份：2003
针对质子交换膜燃料电池特性和试验研究的要求,采用温度自动控制和自来水自动掺混补给方法,设计并建立了一套适用于质子交换膜燃料电池发动机台架试验的热管理系统,以保障试...
[期刊论文] 作者：张宝宁,张扬军,孟庆国,罗建曦,
来源：清华大学学报(自然科学版) 年份：2002
通过探讨主流对壁面流动特性的影响 ,研究三维流动侧向压力梯度产生的边界层内二次流动 ,求解旋转正交曲线坐标系下的边界层方程 ,理论推导出考虑旋转效应的三维分离流动判别...
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