搜索筛选:
搜索耗时0.0703秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 7 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：许翔, 朱文斌, 罗谢盼,,
来源：汽车零部件 年份：2019
以解决某车型后减振器异响为例,详细论述了整个异响分析过程及方法,为工程解决此类问题提供参考。过程主要涉及异响的确认、异响原因分析和异响解决措施。试验结果表明:该车...
[期刊论文] 作者：李奕宝,罗谢盼,林家荣,
来源：汽车实用技术 年份：2020
针对某车型控制臂衬套整车耐久路试失效问题,通过分析路谱载荷,以提高衬套抵抗大扭矩变形为目标,重新定义与之相应的试验条件,并对衬套刚度和结构进行优化设计,优化后的衬套...
[期刊论文] 作者：罗谢盼,李奕宝,樊义祥,
来源：汽车实用技术 年份：2021
常见三维软件无法建立复杂形状的悬架螺旋弹簧,悬架弹簧建模过程繁琐,弹簧过渡不光顺,并且参数化程度低,模型建立后不能快速更改,数据更新要重复所有设计步骤。针对此问题,通...
[期刊论文] 作者：黄纬, 廖美颖, 郭绍良, 罗谢盼,,
来源：客车技术与研究 年份：2019
以某汽车后悬架下摆臂为设计对象,综合进行截面优化和厚度优化,获得下摆臂的尺寸优化方案,使得应力和重量都得以减小,并通过仿真与试验予以验证。...
[期刊论文] 作者：丁都都,罗谢盼,李奕宝,崔红亮,
来源：汽车实用技术 年份：2021
针对某车型在扭曲路工况下后悬异响问题,通过客观数据测试,后减振器上吊环、安装螺栓、车身位置振动频率最大。经过拆解分析,该异响是由于减振器活塞阀面尺寸超差和车身螺纹套管平面焊渣引起,最后优化活塞模具及车身螺栓管焊接工艺解决了该问题。......
[期刊论文] 作者：刘勇奎,李奕宝,许阳钊,丁都都,罗谢盼,
来源：客车技术与研究 年份：2021
针对某型车总装下线后经过绳索路面时车内出现明显的冲击异响问题,进行主观评价和客观测量,判定异响来自后减振器上支撑总成,并对上支撑总成进行优化改进。...
[期刊论文] 作者：许阳钊, 何家兴, 李奕宝, 刘勇奎, 罗谢盼,,
来源：汽车零部件 年份：2019
针对某车型在经过双凸包限速路障工况下出现的冲击异响问题,通过主观评价和客观数据测量,确认了异响源来自前减振器,并判断根本原因是车轮下跳极限时由路面的巨大冲击引起活...
相关搜索：
