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[报纸论文] 作者：罗雁云,,
来源： 年份：2004
地面交通工具在高速行驶时，需要克服的最大阻力是由空气带来的。轮轨式高速列车在克服空气的阻力同时，还需要由大气在钢轨和车轮之间产生的摩擦力来驱动列车前进。列车速度越高......
[期刊论文] 作者：罗雁云,
来源：上海铁道大学学报 年份：1998
应用广义有限积分变换 和改进的Ｓｔｕｂｌｅ渐进方法，建立了汽车荷载通过柔性道口铺面板的计算模型，研究车辆通过道口铺面板的动态就。...
[期刊论文] 作者：罗雁云,
来源：振动工程学报 年份：1998
研究了轴向静载荷作用下无限长等间距支承梁的横向振动问题，通过所建立的理论模型，分析了不同轴向载荷包括拉压对梁振动特性的影响，着重讨论了共振频率和对应幅值的变化规律模型......
[学位论文] 作者：罗雁云,
来源：同济大学航空航天与力学学院 同济大学 年份：2006
轨道结构安全稳定是无缝线路的核心， 为了保证列车的正常运行，无缝线路必须有足够的安全稳定性储备。轨道结构的动力稳定性分析及其安全评估是无缝线路的关键技术之一，其研究具......
[会议论文] 作者：罗雁云,
来源：中国铁道学会全路轨道专业学术讨论会及轨道学组年会 年份：1986
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[期刊论文] 作者：张小勇,罗雁云,,
来源：铁道建筑 年份：2008
应用几何非线性有限元理论,通过建立无缝线路轨道稳定性分析有限元模型,对不同车辆荷载作用下的无缝线路进行了温度臌曲失稳过程分析。详细比较了多种车辆类型对无缝线路稳定...
[期刊论文] 作者：刘艳,罗雁云,,
来源：城市轨道交通研究 年份：2011
通过建立无缝线路有限元动力计算模型，运用数值分析方法深入分析了无缝线路钢轨的自振频率与温度变化引起的纵向应力之间的关系，为无缝线路钢轨纵向温度力的测试提供一种可行的......
[期刊论文] 作者：刘艳, 罗雁云,,
来源：同济大学学报(自然科学版) 年份：2018
以轨道交通30m双线混凝土简支箱梁桥为研究对象,考虑扣件轨道板支承桥梁支座多层隔振系统内部耦合机理,建立车轨桥有限元模型(FEM).通过现场试验数据验证模型有效性.利用该模...
[期刊论文] 作者：罗雁云,吴丹,,
来源：城市轨道交通研究 年份：2007
把温度力作用下的无缝线路简化为纵向力作用的弹性等间距支承的无限长均匀梁结构，通过连续梁理论，建立了纵向力作用下无缝线路钢轨的振动模型。分析了轨道结构钢轨自振频率与其......
[期刊论文] 作者：刘艳,罗雁云,,
来源：中南大学学报(自然科学版) 年份：2011
基于黏弹性材料动态恢复力由非线性弹性恢复力和非线性阻尼力叠加而成的理论基础,运用理论与动态试验相结合的方法,提出一种钢轨扣件减振橡胶动态恢复力模型,着重揭示一阶、...
[期刊论文] 作者：谢世波,罗雁云,
来源：上海铁道大学学报 年份：1997
针对我国现有铁路情况，分析不同速度下轮轨竖向附加动荷载。根据随机振动基本原理，引入轨道不平顺谱。建立了轮轨相互作用模型，行车速度，轨道不平顺、轨道刚度以及车体和簧下质量......
[期刊论文] 作者：周力,罗雁云,,
来源：安徽理工大学学报(自然科学版) 年份：2016
城市轨道交通在给人们出行带来便捷的同时,也给人们的生活带来了一些问题。针对城市轨道交通高架线在车辆运行过程产生的桥梁结构噪声问题,在车辆轨道动力学基础上,以双线单...
[期刊论文] 作者：罗雁云,ZHANG Liman,
来源：城市轨道交通研究 年份：2022
最近网上流传一篇文章,介绍日本hard lock防松螺栓技术在高铁中应用.笔者作为该技术领域的亲历者与“防松螺母”等国家专利的持有者,读此文后百感交集.螺纹紧固件作为机械结构中运用最广的零部件,虽然结构简单,价格便宜,但是在动荷载强烈作用下的松动问题给人们......
[期刊论文] 作者：傅一帆,罗雁云,,
来源：铁道建筑 年份：2011
本文应用刚柔多体混合建模理论,建立道岔区车辆和钢轨动态空间仿真模型,在模型中考虑了道岔区尖轨和心轨部位轨道的几何不平顺,考虑了由于道岔区钢轨断面分布不均匀、道岔结...
[期刊论文] 作者：曹亦清,罗雁云,
来源：铁道车辆 年份：1996
螺纹连接中螺母松动的主要原因是，横同动载荷作用和由此引起的螺纹副横向振动。笔者研制的ＳＴ２型防松螺母采用了减小以至消除螺纹副径向间隙的防松原理。实验对ＳＴ２型螺母的防松性能作......
[期刊论文] 作者：谭晓春,罗雁云,,
来源：城市轨道交通研究 年份：2008
建立了列车过岔有限元模型，利用轨道振动微分方程原理，定性研究城市轨道交通中不同轨下刚度和列车速度在道岔辙叉区对轨道振动特性的影响。分析了心轨尖端、心轨跟端及辙叉区共......
[期刊论文] 作者：朱剑月,罗雁云,
来源：铁道学报 年份：2004
通过建立道岔垂向几何不平顺及刚度不均匀激扰模型,运用车辆-轨道耦合动力学理论,模拟计算了提速列车对提速道岔的动力影响.详细比较了提速道岔尖轨轨下采用弹性滑床板后提速...
[期刊论文] 作者：罗雁云,耿传智,
来源：铁道学报 年份：1999
根据随机振动基本理论，建立了轮轨相互作用模型，分析列车速度提高后，轨道不平顺谱、轨道刚度等参数对轮轨附加动荷载的影响，本文主要对不同轨道状态下的轮轨附加动荷载进行了研究......
[期刊论文] 作者：谭晓春,罗雁云,,
来源：科学技术与工程 年份：2007
通过建立列车过岔有限元模型，运用动力学原理，研究移动荷载作用不同轨下刚度和列车速度在道岔辙叉区对轨道振动特性的影响。分析了心轨尖端、心轨根端及辙又区共用垫板中心等特......
[期刊论文] 作者：罗雁云,吴觉波,
来源：上海铁道学院学报 年份：1992
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