搜索筛选:
搜索耗时0.0505秒,为你在为你在61,042,058篇论文里面共找到 7 篇相符的论文内容
发布年度:
[学位论文] 作者：肖清榆,,
来源：北京交通大学 年份：2020
随着全国高速公路计费方式由按最短路计费调整为按实际行驶路径计费,收费路径的科学识别成为高速联网收费系统精准运行的基础。现有收费路径识别依靠分布于路网中的车辆检测器对车辆行驶路径进行标识,但检测器设备故障、通信中断或工况不稳等问题导致实际使用中......
[期刊论文] 作者：买媛媛, 吴玥琳, 肖清榆,,
来源：交通运输研究 年份：2019
针对当前城市规划由“以车为本”转变为“慢行交通”导向的现状,既有规划指标已不再适用,提出了一种定量优化调整规划指标的模型与方法。首先,通过改进数据包络分析(Data Env...
[期刊论文] 作者：王建红,李新宇,肖清榆,尹志雯,,
来源：河北建筑工程学院学报 年份：2016
分析了当前慢行交通规划的必要性和重要性,以河北工业大学北辰校区整体改造为例,结合人车出行行为研究,借鉴国内外实践经验,对慢行交通的规划设计细节进行了研究,希望能够对...
[期刊论文] 作者：肖清榆, 袁振洲, 吴玥琳, 吴先宇, 买媛媛,,
来源：交通信息与安全 年份：2019
差异化收费作为调控高速公路流量时空分布的手段,研究该条件下货车出行行为可为制定差异化收费方案提供量化分析依据。利用甘肃省张掖至酒泉段货车出行意向调查数据,建立MNL...
[期刊论文] 作者：袁振洲,魏来,吴玥琳,代鲁峰,肖清榆,
来源：北京交通大学学报 年份：2020
末班车衔接优化中难于协调的两个关键因素是最大限度减少换乘乘客等待时间和尽可能避免乘客换乘失败.针对末班车时段,重点考虑乘客对换乘满意度的差异化感知,分析换乘站乘客...
[期刊论文] 作者：袁振洲, 陈思媛, 吴玥琳, 李浩然, 肖清榆,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2020
为应对实际合乘过程中时间不确定性带来的负面影响，研究了不确定行驶时间下的合乘问题。采用预算不确定集合描述时间变量，引入不确定性水平可调节的预算系数，构建以车辆总里程最短和车辆数最少为目标的合乘路径鲁棒优化模型。并设计两阶段算法求解，第一阶段以两乘客......
[期刊论文] 作者：吴玥琳,袁振洲,陈秋芳,肖清榆,王文成,魏来,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2020
针对综合客运枢纽出租车停靠点乘客滞留问题,提出一种考虑轨迹相似度的枢纽出租车合乘模型.以车辆数最小与总里程最短为目标,基于包围面积的轨迹相似度指标在形态上约束合乘...
相关搜索：
