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[学位论文] 作者：臧一佩,
来源：中国铁道科学研究院 年份：2015
应答器是CTCS-2/3级列控系统重要设备之一,为C2等级运行的列控车载ATP提供控车所需的线路基础数据、车站进路、线路临时限速等信息,并用于列车定位,为C3等级运行的列车提供定...
[期刊论文] 作者：郭伟, 钱金龙, 陈希, 臧一佩,,
来源：铁道通信信号 年份：2019
高速铁路ATO系统是在既有高速铁路列车控制系统基础上实现列车自动驾驶功能的列控系统,通过对ATO系统的地面关键设备TSRS进行软、硬件改造及升级,使其具备车-地通信功能,从而...
[期刊论文] 作者：冯浩楠,范楷,滕达,臧一佩,
来源：科学技术与工程 年份：2021
车车通信的列控(vehicle-based train control,VBTC)系统成为城市轨道交通信号系统的发展趋势,安全性一直是此类安全苛求系统设计和实现过程中重点关注问题。针对车车通信系...
[期刊论文] 作者：臧一佩,开祥宝,鲁剑峰,郭伟,钱金龙,,
来源：铁路计算机应用 年份：2015
有源应答器报文是列控中心的重要组成部分,本文针对有源应答器报文编制过程中遇到的困难,对报文的编制方式进行深入的研究,并介绍了一种报文的自动生成方法,以此来提高报文的...
[期刊论文] 作者：尹青, 上官伟, 张军政, 胡妙春, 臧一佩,
来源：测控技术 年份：2022
高铁地面设备列控中心系统在投入使用之前，厂家需要对其进行完备的室内仿真测试，但完全采用人工测试的方法存在很多弊端，测试质量难以保证且效率低下。基于多年的工程测试数据，使用常用的决策树CART算法建立测试案例预测模型，并运用了Robot Framework自动测试框架。......
[期刊论文] 作者：臧一佩,梁志国,冯浩楠,郭伟,许镇,
来源：铁道运输与经济 年份：2021
为解决高速铁路线路故障导致列车大面积晚点或者停运的问题,并进一步完善和优化现有LKJ控车模式,通过分析我国铁路信号系统现状,提出通过400 MHz无线广播方式发送基于应答器的线路数据给车载设备的普速铁路信号系统控车优化方案.基于优化方案的主要应用场景、工......
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