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[学位论文] 作者：艾传智,,
来源： 年份：2006
碳/碳(C/C)复合材料具有高的比模量、高的比强度、耐磨损、耐高温等优良特性,广泛应用于航空航天领域。但是由于纤维增强的复合材料具有非均质性及各向异性的特点,其切削去除...
[会议论文] 作者：艾传智,肖攀,周建文,
来源：MSC.Software虚拟产品开发(VPD)中国用户大会 年份：2007
通过MSC ADAMS计算某车型雨刮机构连杆在运动过程中受到的极限载荷的大小及位置，并以此作为边界条件采用MSC Nastran 分析了连杆的屈曲性能。分析结果表明：采用静态计算可以满...
[会议论文] 作者：艾传智,汪海涛,栾宝国,代宏伟,
来源：2013北京汽车工程学会学术年会 年份：2013
对某轿车发动机在3400r/min的booming噪声问题进行测试分析及诊断,并结合CAE的分析确定了该问题的解决方案.测试及分析结果表明发动机在3400r/min的booming噪声是由发动机后...
[会议论文] 作者：艾传智,汪海涛,栾宝国,田凯,
来源：2013年LMS中国用户大会 年份：2013
应用LMS test.lab对某轿车车内3400转booming噪声的问题进行测试分析及诊断,并结合CAE分析确定了该问题的解决方案.测试及分析结果表明车内3400转booming噪声是由后悬置拉杆...
[期刊论文] 作者：杨东军,艾传智,赵福令,敖明,杨志翔,
来源：航天制造技术 年份：2005
探讨了高硅氧玻璃纤维复合材料切削加工的特点，分别用不同刀具材料的刀具和不同加工参数对高硅氧玻璃纤维复合材料进行了切削试验，得出了最佳刀具材料是立方氮化硼（CBN)，并总结出......
[期刊论文] 作者：杨东军,艾传智,赵福令,敖明,杨志翔,,
来源：机械设计与制造 年份：2006
这里对碳／碳复合材料车削圆柱表面进行了二维轮廓分析和三维形貌分析的对比研究，分析计算表明三维形貌分析方法更能够真实的反映复合材料的表面质量。...
[期刊论文] 作者：昝建明,周定陆,廖世辉,高岩,艾传智,
来源：2009汽车NVH控制技术国际研讨会 年份：2009
描述了长安汽车公司某款车身和座椅使用了镁合金材料的汽车,对座椅、车身以及整车进行了低频振动和噪声分析.从振动方面进行的分析有BIW的模态分析、座椅的模态分析、Tirmmed...
[期刊论文] 作者：艾传智,杨东军,赵福令,杨志翔,王金明,,
来源：宇航材料工艺 年份：2006
针对各向异性复合材料切削表面粗糙度的测量与评定是国内外急待解决的问题，采用Talyscan150表面粗糙度测试仪对C／C复合材料和硬铝（LY12）切削表面粗糙度进行三维非接触测量。通过......
[期刊论文] 作者：赵福令, 艾传智, 杨东军, 杨志翔, 王金明, 敖明,,
来源：计量学报 年份：2006
通过对航空航天领域应用的碳/碳(C/C)复合材料和硬铝材料切削表面进行三维表面粗糙度测量实验,研究了C/C复合材料切削表面粗糙度的二维评定与三维评定方法、幅度表征参数及分...
[期刊论文] 作者：艾传智, 杨东军, 赵福令, 敖明, 杨志翔, 王金明,,
来源：航空精密制造技术 年份：2005
通过对航空航天领域广泛应用的典型复合材料的切削表面进行三维表面粗糙度测量实验,研究了C/C复合材料切削表面粗糙度的三维评定参数与二维评定参数之间的差别,并基于三维评...
[会议论文] 作者：杨志翔,王金明,敖明,艾传智,杨东军,赵福令,
来源：第十四届全国复合材料学术会议 年份：2006
通过对航空航天领域广泛应用碳/碳(C/C)复合材料的切削表面进行表面粗糙度三维测量实验,研究了刀具材料及刀尖圆弧半径对C/C复合材料切削表面粗糙度的影响.结果表明:在涂层刀...
[会议论文] 作者：王金明,杨志翔,敖明,杨东军,艾传智,赵福令,
来源：第十四届全国复合材料学术会议 年份：2006
分析了碳纤维复合材料切削加工和切削表面质量评定技术的发展现状,重点阐述了碳纤维复合材料在表面切削加工和切削表面三维形貌测量方面所面临的问题,同时提出了一些建议。...
[会议论文] 作者：Ai Chuanzhi,Chen Jianhua,Xiao Pan,Zhou Dinglu,Liu Yangsheng,Lv Chenggang,艾传智,陈建华,肖攀,周定陆,刘扬胜,吕成刚,
来源：2009中国汽车工程学会年会 年份：2009
采用Adams多体动力学方法，将路面载荷传递至twis tbeam的受力点。应用准静态法和模态综合法，计算twis tbeam基于实际道路载荷谱的疲劳寿命，对比结果表明：模态综合法计算的寿...
[会议论文] 作者：Ai Chuanzhi,艾传智,Chen Jianhua,陈建华,Xiao Pan,肖攀,Zhou Dinglu,周定陆,Liu Yangsheng,刘扬胜,Lv Chenggang,吕成刚,
来源：2009中国汽车工程学会年会 年份：2009
采用Adams多体动力学方法，将路面载荷传递至twis tbeam的受力点。应用准静态法和模态综合法，计算twis tbeam基于实际道路载荷谱的疲劳寿命，对比结果表明：模态综合法计算的寿...
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