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[期刊论文] 作者：苏世毅,,
来源：北方交通 年份：2010
互通式立体交叉是高速公路的重要组成部分，互通式立体交叉的出口匝道设计是否合理对整个高速公路的运行效率及安全有着重要的影响。采用运行速度的设计方法，对出口匝道的设计流......
[学位论文] 作者：苏世毅,,
来源：重庆交通大学 年份：2008
车辆与道路的相互作用问题是一个新的研究课题,也是一个比较复杂的研究课题,其涉及到道路工程和车辆工程两个领域的内容。本文在考虑道路平整度因素的情况下,对车辆与道路结...
[期刊论文] 作者：苏世毅,,
来源：交通世界(工程技术) 年份：2015
针对我国目前公路与城市道路立体交叉的设计的特殊性,就立交选型、设计要点进行了初步探讨,供广大设计人员参考。...
[期刊论文] 作者：苏世毅,
来源：北方交通 年份：2020
分析了互通立交设计时与驾驶员期望不一致的主要因素,并辅以案例进行说明,总结了互通立交设计应考虑的安全因素,建议设计人员在互通立交设计时,应充分重视设计方案应与驾驶员...
[期刊论文] 作者：苏世毅,,
来源：北方交通 年份：2014
着重介绍了余庄枢纽立交所处位置、相交道路交角、枢纽的转向交通量、布设原则,介绍了枢纽两个方案的综合比选过程。结合枢纽的布设原则,在综合考虑了工程经济、实用、实施难...
[期刊论文] 作者：苏世毅,,
来源：北方交通 年份：2014
以和顺县境内一个特殊的T型交叉为例,介绍了交叉口的方案设计与比选过程,综合考虑了将来运营时行车的安全性、便捷性和管理容易性等因素,最终选择采用了环形平面交叉,介绍了...
[期刊论文] 作者：苏世毅,梁波,,
来源：山西建筑 年份：2008
介绍了可靠度分析的基本理论及方法,依据通用有限元软件ANSYS提供的概率分析功能,对边坡进行可靠度分析,并利用Monte-Carlo法计算其可靠度,以具体算例验证了该法的可行性,从...
[期刊论文] 作者：苏世毅,梁波,,
来源：后勤工程学院学报 年份：2008
根据两自由度车辆振动模型和道路多层离散体系模型，建立了车辆一道路垂向耦合动力分析模型，推导出了车辆一道路系统的动力平衡方程组，并对动力平衡方程组进行了编程求解，分析了地......
[期刊论文] 作者：罗红,梁波,苏世毅,,
来源：重庆交通大学学报(自然科学版) 年份：2008
车辆在道路行驶过程中，车辆的振动与道路是相互作用和相互耦合的。把车辆简化为两自由度振动体系，将道路离散为多层体系的有限元模型，将车辆、道路视为一个整体的系统，车辆和道路......
[期刊论文] 作者：梁波,苏世毅,罗红,,
来源：工程力学 年份：2009
车辆在道路行驶过程中,车辆的振动与道路是相互作用和相互耦合的。该文把车辆简化为两自由度振动体系,将道路离散为多层体系的有限元模型,将车辆、道路视为一个整体的系统,车...
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