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[期刊论文] 作者：苏卫青,,
来源：铁道标准设计 年份：2006
列车运行噪声等效频率是铁路噪声治理必需的重要参数,其数值与列车运行速度密切相关。目前,旅客列车运行速度已平均达到120 km/h以上,根据大量实测数据及理论计算,给出时速12...
[期刊论文] 作者：苏卫青,
来源：铁道标准设计 年份：2011
在目前已运营高速铁路噪声源特性测试的基础上，对高速铁路声源组成、声场分布特性、频谱特性、距离衰减特性进行分析研究，提出高速铁路声环境影响评价与普通铁路的不同之处，对高......
[期刊论文] 作者：苏卫青,
来源：铁道工程学报 年份：2018
研究目的：高速铁路和普速铁路在噪声源组成、位置及传播特性上均有所不同，高速铁路声屏障结构因受列车运行脉动力作用下的疲劳影响，声屏障结构设计有别于普速铁路。本文通过研究......
[期刊论文] 作者：苏卫青,
来源：工程建设与设计 年份：2003
为探明铁路噪声源的传播途径,寻求最佳的铁路噪声治理方案,通过调研国内外铁路噪声源、铁路噪声的特性、空间分布及传播规律等,提出铁路噪声治理措施,同时对各种措施进行经济...
[会议论文] 作者：苏卫青,
来源：2017铁路科技创新工作会议 年份：2017
我国己发展为目前世界高速铁路运营里程最长的国家,声屏障作为保护高速铁路沿线声环境质量的最有效措施,其技术和产品已达到国际先进水平.本文拟通过分析总结目前我国在高速...
[会议论文] 作者：苏卫青,
来源：中国铁道学会噪声学组学术交流会 年份：2001
本文通过国内外道路声屏障的综合分析,提出一套完整的铁路声屏障设计程序、方法....
[期刊论文] 作者：苏卫青,潘晓岩,
来源：中国铁道学会环保委员会噪声振动学组年会学术交流会 年份：2008
高速铁路声屏障材料的声学性能和力学性能是衡量其能否成功应用于高速铁路的重要参数.吸声材料的吸声效果与噪声的频谱特征密切相关,高速铁路列车运行辐射噪声频谱特性有别于...
[会议论文] 作者：潘晓岩,苏卫青,
来源：中国铁道学会环保委员会噪声振动学组年会学术交流会 年份：2008
近年来,随着社会物资文化的发展和人民生活水平的提高,人们对生活环境的要求也越来越高,而居住环境声环境质量的高低与人们的生活质量直接相关,噪声污染问题越来越为人们所重...
[期刊论文] 作者：苏卫青,潘晓岩,叶平,,
来源：中国铁道科学 年份：2013
基于多通道阵列式声源识别系统和多通道噪声振动实时采集分析系统,对京津城际和京沪高速铁路列车运行状态下的噪声源、空间声场分布以及声屏障降噪效果进行测试和分析。将高...
[期刊论文] 作者：刘立斌,苏卫青,邵龙海,,
来源：铁路技术创新 年份：2010
正1北京地下直径线工程振动特性及强度北京地下直径线为国内第一条城市地下国有铁路隧道,采用大直径泥水盾构施工,没有可以直接类比测试的工程条件。为寻找相关工程进行类比...
[期刊论文] 作者：潘晓岩,苏卫青,常亮,
来源：铁路节能环保与安全卫生 年份：2022
通过理论及试验测试,研究陶粒级配、配比、水灰比等对以陶粒为吸声材料的声屏障吸声及隔声性能的影响,确定陶粒吸声材料声屏障声学性能的影响因素,旨在保证陶粒吸声材料声屏障面密度、吸隔声等性能符合《铁路声屏障工程设计规范》(TB 10505-2019)及《铁路声屏障......
[期刊论文] 作者：朱正清,苏卫青,孙凤珍,
来源：中国铁道学会环保委员会噪声振动学组年会学术交流会 年份：2008
德国、法国、日本、韩国等高速铁路均建造有声屏障,既有成功的经验,也有失败的教训。各国声屏障在设计、施工等过程中,只有德国在2005年后建设的高速铁路考虑列车运行脉动力...
[期刊论文] 作者：管吉波,白宝英,苏卫青,,
来源：铁路技术创新 年份：2010
正1轨道设计概况北京铁路枢纽改建工程北京地下直径线全长9.151km,其中地下隧道长7.285km。线路沿线密布居民楼,其中西便门7号楼、白云观南里10号楼等既有建筑距离线位较近。...
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