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[期刊论文] 作者：苏美传,
来源：船舶工程 年份：1989
本文阐述应用先进的传动装置设计来改善船舶在低航速时的经济性。例如远洋船舶及双螺旋桨供给船采用不同功率的柴油机并车装置,可使船舶在低速航行时主机保持在额定工况下运...
[期刊论文] 作者：苏美传,
来源：内燃机工程 年份：1989
本文论述增压柴油机在外载荷突变时,喷油调速系统、缸内工作过程、排气管系统、涡轮增压器、测功器载荷之间的相互匹配,提出了相应的模拟计算程序。阐述在加速过程中燃油喷射...
[期刊论文] 作者：苏美传,,
来源：柴油机 年份：1987
FEV(FEV Motorentechnik GmbH ＆ CO. KG)是一家专门从事内燃机和热力工程设计、研究与发展的独立公司。创建人为毕兴格教授(Prof. Dr. Franz Pischinger),总部设在西德阿亨(A...
[期刊论文] 作者：H.Deutschmann,苏美传,,
来源：柴油机 年份：1984
M.T.U公司近几年来用停缸、充量转移系统、开关增压系统等方法把高增压柴油机的平均有效压力Pe提高到30巴。这些方法的特征是柴油机制造业所共知的,为适应要求所作修改只是简...
[期刊论文] 作者：H.J.Laudenberg,苏美传,,
来源：柴油机 年份：1983
进排气阀的温度分布是其设计计算的重要准则。按发动机达到的温度程度,须准确地选择阀的材料与尺寸。 Teves-Thompo公司(Barsingnausen)提出了两种测定阀温度分布的方法。A方...
[期刊论文] 作者：小寺田,苏美传,,
来源：国外舰船技术(内然机类) 年份：1981
涡流室式柴油机的涡流室和主燃烧室之间的压力差非常小,以至于很难测量出来,因此其放热过程和温度曲线至今尚不能确定。为了确定二个燃烧室的燃气温度,作者研究出一种新的方...
[期刊论文] 作者：Fiedler,苏美传,,
来源：柴油机 年份：1983
本文用试验结果来表明涡轮增压技术的发展对一级增压柴油机功率限度的影响,以及高效率的增压器对采用现代化增压方法的反作用。由于使用最新结构的涡轮增压器,中速四冲程柴油...
[期刊论文] 作者：J.伊克维奇,苏美传,,
来源：国外舰船技术(内然机类) 年份：1980
喷射泵柱塞和套筒的间隙加大与喷射泵磨损度的影响至今还研究得很少。目前应用检查磨损的方法来测定喷射泵的压力损失证明是不够的,而柴油机功率参数的下降对泵的磨损状态检...
[期刊论文] 作者：M.罗尔雷,苏美传,,
来源：国外舰船技术(内然机类) 年份：1981
本文举例说明了在发动机零部件试验研究中,使用光弹进行应力和变形分析的可能性。介绍了斯图加特 MAHLE 公司广泛地应用了光弹及有限元电算的情况。还叙述了光弹的优缺点及其...
[期刊论文] 作者：舒尔曼斯特,苏美传,,
来源：国外舰船技术(内然机类) 年份：1981
高增压柴油机在突然加载和加速时,由于瞬时空气供应不足,致使过渡工况功率升高缓慢。如果向柴油机准时地提供足够的辅助空气,那么可有效地加快功率的升高。MTU 公司研制了一...
[期刊论文] 作者：K.普雷舍尔,苏美传,,
来源：柴油机 年份：1981
慕尼黑发动机研究所的胡贝尔教授把柴油机燃油喷咀的穴蚀作为一项课题进行了研究。已经证明燃油的空泡现象是喷咀的针阀座和喷孔口之间材料损坏的主要原因。发明了可发现燃油...
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