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[学位论文] 作者：茹渑博,,
来源：长安大学 年份：2016
随着街区制的推广和已建住宅小区与单位大院的逐步打开,城市交通微循环系统将发挥越来越大的作用。目前,大多数城市交通微循环组织方案主要基于经验制定,导致微循环系统的运...
[期刊论文] 作者：茹渑博,李辉,,
来源：山东工业技术 年份：2016
城市交通干线是城市路网中的重要组成部分，干线协调控制是解决主干路通畅的有效途径。本文首先介绍了干线协调控制的相关参数，并分析了现有协调控制方法的优缺点；在建设路沿线交......
[期刊论文] 作者：李辉,茹渑博,,
来源：科技信息 年份：2012
本文针对平顶山市中心区停车难问题,通过停车现状调查,结合停车小区划分状况,采用以交通量—停车需求模型为主静态交通发生率模型检验相结合的方法,进行规划年平顶山市停车需...
[期刊论文] 作者：李耘,张生瑞,茹渑博,,
来源：长安大学学报(自然科学版) 年份：2017
为了在传统交通冲突评价方法不适用于施工区的情况下,定量研究高速公路施工区警告区、上游过渡区、缓冲区和作业区的车辆跟驰追尾冲突风险程度,以车辆减速率为中间变量,运用...
[期刊论文] 作者：潘应久, 杨令, 茹渑博,,
来源：山东交通学院学报 年份：2015
基于非集计模型的基本理论和建模方法，依据对西安市高新区的居民出行调查，建立行人过街方式选择Logit模型。利用SPSS中的多元logistic回归分析对模型进行标定，并对所标定的模型...
[期刊论文] 作者：李耘,茹渑博,吕猛,姜晴,,
来源：公路工程 年份：2015
施工区作为高速公路的瓶颈路段和事故多发路段，对其车头时距分布规律和影响因素的研究是确定其通行能力和提高高速公路安全水平的基础工作。以陕西省西安一宝鸡高速公路和西安......
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