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[学位论文] 作者：莫妲,
来源：南京航空航天大学 年份：2012
为提高航空燃气涡轮发动机的推进效率，并实现低排放，提出一种基于涡轮内补燃增推循环的超紧凑燃烧室——涡轮叶间燃烧室(TurbineInter-vaneBurner，简称TIB)。它是一种新概念研究...
[期刊论文] 作者：莫妲,,
来源：职教通讯 年份：2012
从职校生语文能力的现状和社会用人单位的需要出发，分析了两者之间的差距，明确了高职语文教师在坚持差异性原则、开放性原则、实践性原则和系统性原则的基础上，应采取系统科学的......
[期刊论文] 作者：李明,唐豪,莫妲,张超,,
来源：燃烧科学与技术 年份：2012
为探究涡轮叶间燃烧性能,设计了4种不同当量比的工况,利用FLUENT软件的Realizable k-ε湍流模型、PDF燃烧模型、DO辐射模型和离散相模型对燃烧室的流动及燃烧进行数值模拟.结...
[期刊论文] 作者：李明,唐豪,高大鹏,莫妲,,
来源：航空发动机 年份：2012
为提高燃气涡轮发动机性能,将UCC技术应用在低压涡轮导向器上,建立低压涡轮导向叶片补燃室(Turbine Inter-vane Burners,TIB)模型。通过改变燃烧室结构,设计了3种涡轮叶间补...
[期刊论文] 作者：李明,唐豪,高大鹏,莫妲,
来源：航空发动机 年份：2004
为提高燃气涡轮发动机性能，将UCC技术应用在低压涡轮导向器上，建立低压涡轮导向叶片补燃室（TurbineInter-vaneBurners，TIB）模型。通过改变燃烧室结构，设计了3种涡轮叶间补燃室模型，......
[期刊论文] 作者：莫妲,唐豪,李明,郑海飞,,
来源：航空发动机 年份：2012
为了提高航空燃气涡轮发动机的推进效率和满足低排放的要求,提出了1种基于涡轮内补燃增推循环的超紧凑燃烧室──涡轮间燃烧室。建立了3种带不同轴向凹腔(AC)结构的TIB模型,...
[期刊论文] 作者：郑海飞,唐豪,李明,莫妲,,
来源：航空动力学报 年份：2014
为了使航空发动机达到高推质比、低燃油消耗率、低污染以及拓宽稳定工作范围的目标,应使用涡轮导向器增燃技术在涡轮导向器叶片间喷油点火再次燃烧,提高涡轮内燃气温度,从而...
[期刊论文] 作者：莫妲,唐豪,李明,张超,郑海飞,
来源：航空发动机 年份：2012
为研究二次气射流角对涡轮叶间燃烧室的影响，设计了3种带有不同二次气射流角的涡轮叶间燃烧室模型，利用FLUENT软件的Realizablek-8湍流模型、PDF燃烧模型、D0辐射模型和离散相...
[期刊论文] 作者：李明,唐豪,张超,程本林,莫妲,,
来源：航空动力学报 年份：2012
为提高燃气涡轮发动机性能,设计了涡轮叶间燃烧室模型,利用FLUENT软件的Realizable k-ε湍流模型、概率密度函数(PDF)燃烧模型、离散坐标(DO)辐射模型和离散相模型对燃烧室的...
[期刊论文] 作者：莫妲,张成凯,窦义涛,李美烨,
来源：航空发动机 年份：2021
为了获得某高温升燃烧室副喷嘴性能及其与喷口尺寸的相互关系,通过试验研究了供油压力和离心喷嘴的关键结构参数对燃油流量、喷雾锥角和雾化性能的影响。研究的关键参数有喷口长度与喷口直径,采用3维相位多普勒粒子分析仪测量了某一直线上各点的数密度分布,以及......
[期刊论文] 作者：莫妲,程明,张成凯,林宏军,万斌,,
来源：航空动力学报 年份：2016
对带有两种不同头部结构(基准型为方案1,头部加装外套环为方案2)的三旋流单头部燃烧室进行了研究,对有两种头部结构的燃烧室进行了流场和燃烧场的数值模拟,在相同的进口试验...
[期刊论文] 作者：莫妲,程明,万斌,张军峰,林宏军,,
来源：航空动力学报 年份：2017
为研究三旋流高温升燃烧组织技术,借助CFD技术对三旋流单头部燃烧室进行了数值模拟,采用结构化网格生成技术、realizable k-ε湍流模型、PDF(概率密度)燃烧模型等对其进行模...
[期刊论文] 作者：莫妲, 林宇震, 韩啸, 马宏宇, 刘一雄,
来源：航空学报 年份：2023
氢燃料在航空发动机、空天推进系统和地面燃气轮机等领域的应用可以实现零碳排放，对于缓解全球气候变化和保护环境具有重要意义。但氢燃烧应用仍面临着许多技术挑战，若在传统燃烧室中燃烧氢气将面临回火和氮氧化物排放高的风险，需要探索新的氢燃烧技术和污染物控制......
[期刊论文] 作者：莫妲,窦义涛,赵振,李学涛,李美烨,
来源：航空发动机 年份：2020
为了获得三旋流燃烧室喷嘴雾化性能与喷嘴几何尺寸的相互关系,针对供油压力以及旋流槽长宽比和旋流槽角度等关键结构参数对燃油流量、喷雾锥角和雾化性能的影响进行了试验研...
[期刊论文] 作者：刘一雄,杜青,陈育志,徐可宁,丛佩红,莫妲,
来源：航空发动机 年份：2021
针对整体叶盘结构振动问题突出,而传统坎贝尔图无法预测真实振动应力的问题,以某风扇整体叶盘为研究对象开展振动响应数值仿真分析技术研究.根据转/静子叶片数确定了可能存在的危险节径数,同时考虑机匣椭圆度的影响,绘制了盘片耦合共振图,获得了工作转速范围内......
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