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[学位论文] 作者：莫杨辉,
来源：武汉理工大学 年份：2023
城镇化是人类文明发展的重要载体。交通是城镇化进程的重要推力,城镇化进程对交通发展有更高的需求。进入新世纪,中国迈入新型城镇化发展阶段,2014年国务院《国家新型城镇化规划（2014～2020年）》明确要求发挥综合交通对城镇化发展的支撑和引导作用,以促进城镇化可持......
[期刊论文] 作者：莫杨辉,张培林,,
来源：物流技术 年份：2017
通过引入互适性的概念,提出新型城镇化与综合交通发展的互适性的理论研究,研究新型城镇化与综合交通发展的互适性的内涵与特征;分析新型城镇化与综合交通发展互适性的影响因...
[期刊论文] 作者：汤立涛, 莫杨辉,,
来源：交通科技 年份：2017
根据公路客运量的历史数据及相关影响因素数据,采用SPSS及MATLAB软件分别建立多元回归及BP神经网络预测模型,通过将2种模型输出的预测结果与实际数据进行对比,得出采用多元回...
[期刊论文] 作者：莫杨辉, 张培林, 谢羽盟,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2019
为分析城镇化与综合交通系统之间的互动关系,提出了新型城镇化与综合交通发展的综合指数测度指标,揭示1997—2016年中国及东中西地区两者的发展趋势与特征,并运用时域分析和...
[期刊论文] 作者：莫杨辉, 张培林, 吴宏宇,,
来源：物流技术 年份：2018
通过研究新型城镇化背景下区域综合交通需求趋势及特征,并在传统基于社会经济与人口基础预测综合交通客货运量的基础上,增加了城镇化水平作为考虑因素,以湖北省为例,采用二次...
[期刊论文] 作者：张培林,吴宏宇,莫杨辉,夏炎,
来源：交通科学与工程 年份：2018
为评价大城市综合交通适应性,对大城市综合交通适应性的内涵和特征进行了分析。从综合交通总量规模、综合交通结构、综合交通服务水平及综合交通可持续发展4个方面,构建了适...
[期刊论文] 作者：谢羽盟, 张培林, 莫杨辉, 冯军涛,,
来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份：2018
长江沿线综合交通网络是复杂的交通系统,有许多研究专注于对该网络路径的优化,也有很多专注于此路网的鲁棒性分析.在综合考虑这两方面之后提出了一种在优化时就对该路径进行...
[期刊论文] 作者：蒋玲茜, 张培林, 莫杨辉, 陈烨君, 陈希,,
来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份：2017
基于耦合协调度模型,结合AHP法和模糊隶属度函数,对县域交通优势度与经济发展的协调关系进行了研究.以长三角16个核心城市51个县(市)为研究对象,计算各县(市)的交通优势度评...
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