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[学位论文] 作者：蒋李晨昕,
来源：北京交通大学 年份：2016
网侧变流器是整个动车组牵引传动系统能量交换的最核心环节,因此在安全性和稳定性等各方面都对其提出了较高要求。本文依托“十二五”国家科技支撑重点项目——混合动力动车...
[期刊论文] 作者：阮白水,张钢,蒋李晨昕,刘志刚,,
来源：铁道学报 年份：2015
dq解耦控制方法可以实现四象限变流器有功和无功分量的分别控制,将其应用于动车组网侧变流器的控制中可以使列车发出所需的无功功率,从而减小列车运行过程中网压波动对其造成...
[期刊论文] 作者：蒋李晨昕,李雪飞,张馨予,阮白水,,
来源：电气工程学报 年份：2017
介绍了日前主流的过分相方案，探讨了混合动力动车组以及动力系统中网测变流器的控制策略与动力电池系统概况，提出了基于混合动力动车组的新型过分相方案（三类工况下）。采用该方案......
[期刊论文] 作者：龚小祥,常思勤,蒋李晨,李小攀,,
来源：上海交通大学学报 年份：2016
针对电动汽车全电驱动特性,为提高其制动性能,设计了一种基于电磁直线执行器的全新线控制动单元——直驱电液制动单元.介绍了该制动单元的结构和原理,以某型制动器为基础,完...
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