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[学位论文] 作者：蒋程镔,,
来源：合肥工业大学 年份：2017
随着城市居民生活质量和水平的提升,机动车辆拥有量急剧增长,造成城市的交通拥堵已经由点拥堵和局部拥堵演变成大规模的区域性拥堵,并且大中型城市路网结构的多样性和复杂性,...
[期刊论文] 作者：蒋程镔,,
来源：四川水泥 年份：2019
随着我国经济的发展,科学技术的进步,交通工程设计技术有着显著提高。高速公路是山区交通运营线路的主要模式,在山区建设高速公路受到人们的关注。但山区交通工程设计比较复...
[期刊论文] 作者：丁恒,朱良元,蒋程镔,郑小燕,
来源：重庆交通大学学报：自然科学版 年份：2018
为了实时准确识别快速路网交通状态,结合快速路网的宏观基本图(macroscopic fundamental diagram,MFD)特性,提出了一种快速路网交通状态识别方法。根据浮动车检测数据,获得快...
[期刊论文] 作者：丁恒,蒋程镔,朱良元,郭放,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2016
过于集中的流量分配易导致出口匝道和与之相衔接的地面道路过饱和,进而影响快速路和地面路网的通行效率.为提高路网中车辆通过快速路到达目的地的通行效率,基于地面路网宏观...
[期刊论文] 作者：丁恒,郭放,蒋程镔,张雨,张卫华,,
来源：自动化学报 年份：2017
为了改善交通网络运行状况,根据车流密度的差异对宏观路网进行子区划分,提出了面向多个宏观基本图（Macroscopic fundamental diagram,MFD）子区的边界协调控制方法.根据划分的多...
[期刊论文] 作者：丁恒,朱良元,蒋程镔,袁含雨,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2017
根据交通流分布,决策区域路网交通状态转移风险是进行区域交通诱导与控制的重要基础.宏观基本图(Macroscopic Fundamental Diagram,MFD)无需复杂的路网OD数据,并可有效描述区...
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