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[期刊论文] 作者：袁利真,,
来源：中国橡胶 年份：2015
一、研究目标及主要研究内容本论文拟在综合国内外重要文献和对TPI的实验研究基础上,将碳纳米管填充到TPI交联网络中制备CNTs/TPI纳米复合材料。研究硫黄用量对CNTs/TPI纳米...
[期刊论文] 作者：袁利真,吴学斌,安超,
来源：轮胎工业 年份：2022
研究新型钢丝帘线4+3×0.33ST在全钢载重子午线轮胎中的应用.结果表明,与传统的3×0.20+6X 0.35HT钢丝帘线相比,4+3×0.33ST钢丝帘线单位直径和单位线密度破断力大、刚度和渗胶率高,以其替代3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎带束层中,在保证轮......
[期刊论文] 作者：袁利真, 宋喜政, 赵新伟,,
来源：中国橡胶 年份：2015
随着国内高速公路的快速发展以及原有等级公路的升级改造,子午线轮胎,特别是全钢载重子午线轮胎以其耐磨、抗爆、节油、舒适等优点得到市场广泛认同和大量使用。国内的公...
[期刊论文] 作者：袁利真,宋喜政,赵新伟,,
来源：新疆化工 年份：2015
介绍11R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径1051mm,断面宽276mm,行驶面宽220mm,行驶面弧度高7.5mm,胎圈着合直径569.5mm,断面水平轴位置（H1/H2）0.957。施工设...
[期刊论文] 作者：袁利真,张明香,宋喜政,
来源：中国橡胶 年份：2021
介绍295/60R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计.结构设计:外直径923.6mm,断面宽288mm,行驶面宽250mm,行驶面弧度高10mm,胎圈着合直径570.5mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.867,花纹深度16.5mm.施工设计:胎体采用0.22+18×0.20CCST钢丝帘线,1#和2#带束层采用3×0.20......
[期刊论文] 作者：袁利真,吴学斌,宋喜政,
来源：中国橡胶 年份：2022
本文研究了0.22+18×0.20CCST新型钢帘线在全钢丝载重子午线轮胎中的应用.结果表明,与0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线相比,0.22+18×0.20CCST结构在帘线直径、线密度、三辊疲劳3个指标方面更有优势,可减少帘布使用量,有利于轮胎的轻量化,节约原材料消耗.......
[期刊论文] 作者：吴越, 周磊, 尚克剑, 袁利真,
来源：轮胎工业 年份：2022
研究复合活性氧化锌在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明：复合活性氧化锌的氧化锌含量远低于普通氧化锌；在胎面胶中以复合活性氧化锌减量替代普通氧化锌，胶料的Fmax减小，t90缩短，硫化胶的物理性能相当，滚动阻力和生热降低；成品轮胎的耐久性能提高，且材料成本......
[期刊论文] 作者：吴学斌,赵新伟,袁利真,安超,
来源：轮胎工业 年份：2018
研究3＋9×0.22＋0.15HT钢丝帘线替代3＋9＋15×0.175＋0.15钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,与3＋9＋15×0.175＋0.15钢丝帘线相比,3＋9×0.22＋0.15HT...
[期刊论文] 作者：吴学斌,赵新伟,袁利真,安超,,
来源：轮胎工业 年份：2018
研究3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线替代3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线在全钢轻型载重子午线轮胎胎体中的应用.结果表明,与3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线相比,3+9×0.22+0.15HT钢丝帘...
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