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[学位论文] 作者：袁玄成,
来源：西南交通大学 年份：2016
中国高速铁路近年来发展迅速,目前已经建成了1.9万公里高速铁路,形成了一个基本覆盖全国的巨大高速铁路网络。由于我国高速铁路的轨道结构类型较多,且不同的线路通常采用不同...
[期刊论文] 作者：閤鑫, 王开云, 袁玄成,,
来源：交通信息与安全 年份：2018
为了研究高速铁路不同结构类型曲线轨道的轮轨动态相互作用特征,以期为动车组在线路上的适应性设计提供参考,通过动力学仿真的手段,针对我国高速铁路常见的的板式无砟轨道、...
[期刊论文] 作者：袁玄成,田国英,王开云,,
来源：西南科技大学学报 年份：2015
以某型高速动车组在CRTSⅡ板式无砟轨道和双块式无砟轨道上的直线运行工况为例,基于车辆-轨道耦合动力学理论,分析高速铁路不同轨道结构的轮轨动力学性能之差异。研究结果表...
[期刊论文] 作者：武振锋,袁玄成,汪诤,,
来源：机械设计 年份：2013
针对某型轿车前保险杠曲面的结构特点,提出了一种基于CATIA V5的快速建模与曲面质量评价方法。该方法首先将前保险杠划分为主特征和附件特征,然后应用CATIA V5提供的多工作台...
[期刊论文] 作者：王开云, 袁玄成, 翟婉明,,
来源：中国工程科学 年份：2015
我国高速铁路轨道结构类型较多,动车组在线路上的适应性问题越来越突出,其相关研究越显重要。本文基于车辆-轨道耦合动力学理论,对高速铁路动车组在线路上适应性设计方法进行...
[期刊论文] 作者：武振锋,袁玄成,马宁波,,
来源：汽车技术 年份：2012
针对某型轿车后保险杠外板曲面的结构特点,提出了一种基于CATIA V5的快速建模与曲面质量评价方法。该方法首先将外板曲面划分为主特征和附加特征,然后应用CATIA V5提供的多工...
[期刊论文] 作者：袁玄成, 王开云, 閤鑫, 翟婉明,,
来源：交通信息与安全 年份：2018
为了更有针对性地控制高速铁路轨道不平顺,保证某型高速动车组在线路上安全、平稳运行,通过动力学仿真,分析轨道不平顺波长和幅值对车辆动力学性能的影响规律,确定轨道养护维...
[期刊论文] 作者：武振锋, 袁玄成, 朱黎, 李建林,,
来源：辽宁大学学报(自然科学版) 年份：2012
对于复杂型面的曲面钣金零件,对其进行曲面质量分析是曲面模型创建完毕后必不可少的工作内容.目前曲面质量分析常用的多截面曲率梳、等照度线和反射线方法已经比较成熟,但采...
[期刊论文] 作者：武振锋,马宁波,杨欣翥,袁玄成,,
来源：现代制造工程 年份：2012
在曲面类零件设计领域,高质量的A级曲面是后续的小批量试制、大批量生产和安装能够顺利进行的基本前提。A级曲面的创建包括单曲面、基础曲面与桥接曲面拼接而成的复合曲面这...
[期刊论文] 作者：周华龙, 蒋建政, 周昌盛, 王小韬, 袁玄成,,
来源：铁道标准设计 年份：2019
为研究地铁A型车辆在不同等级减振轨道上行车时的动力学特性,基于车辆-轨道耦合动力学理论,以深圳地铁某线路实际铺设的不同等级减振轨道为研究对象,建立考虑不同等级减振轨...
[期刊论文] 作者：袁玄成,朱胜阳,袁站东,翟婉明,
来源：振动与冲击 年份：2020
为深入探讨钢轨扣件弹条扣压力对轮轨系统垂向动力学响应的影响,在经典车辆-轨道垂向耦合动力学模型的基础上细化了扣件的建模,建立了能够考虑钢轨扣件弹条扣压力和轨下胶垫...
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