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[学位论文] 作者：许心越,,
来源： 年份：2007
安全是铁路运输永恒的主题。要保证铁路运输的安全,必须确保线路设备完整和质量均衡。本文以轨检车检测数据为研究对象,在分析国内外轨检车检测数据和轨道状态变化模型的基础...
[学位论文] 作者：许心越,,
来源： 年份：2015
轨道交通车站的规划设计和运营管理是建筑规划、交通工程以及公共安全管理等相关领域的重要研究课题。目前轨道交通车站客流剧增、限流常态化,如何描述车站内乘客的集散过程...
[期刊论文] 作者：张嘉敏,许心越,
来源：教育教学论坛 年份：2021
在国际舞台上,实现中国科技在更多前沿领域进入领跑阶段,高质量的中—英双语教育教学起着基础性、先导性作用。经济发展,交通先行,中国急需既精通交通运输类专业知识,又具有...
[期刊论文] 作者：许心越, 谢兰诗雨,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2020
为研究城市轨道交通诱导信息对乘客的影响，考虑信息提供时间、方式、更新频率及其与路径属性之间的交互关系，提出融合诱导信息的城市轨道交通乘客路径选择行为决策框架。考虑乘客在决策时表现出遵循混合决策规则的倾向差异和不同属性感知差异，建立了改进的混合效用......
[期刊论文] 作者：许心越, 刘军, 李海鹰,,
来源：物流技术 年份：2012
分析了乘客走行特性与通道服务容量的关系，基于M／G／C／C状态依赖排队模型建立了通道通过能力计算的非线性最优化模型，对模型的适应范围及其有效性进行了分析，利用madab工具实现了基......
[会议论文] 作者：许心越,刘军,李海鹰,
来源：2013年全国博士生学术论坛——交通运输工程领域拔尖创新人才博士生学术论坛 年份：2013
首先,在对已有运输能力有关概念和定义基础上,从系统理论、服务水平的理念出发,提出地铁车站服务能力概念.其次,分析车站服务能力的影响因素,研究车站服务能力的数学表达,搭...
[会议论文] 作者：李宪,李海鹰,许心越,
来源：管理科学与工程学会2017年年会暨第十五届中国管理科学与工程论坛 年份：2017
高峰时段大客流会产生地铁车站客流拥挤及安全隐患等问题,减少高峰时段的乘客出行需求是减缓这一问题的重要手段.基于此,本文利用D-optimal设计和Mixed Logit(ML)模型研究地铁乘客出行时间选择行为.采用D-optimal方法设计调研问卷,依据指标得到最优的调研场景组......
[期刊论文] 作者：张佳音, 李海鹰, 许心越,
来源：铁道运输与经济 年份：2022
随着城市轨道交通网络化运营的不断深入,乘客对城市轨道交通服务的自助化程度有了更高的要求,客服终端设备智能化水平随之不断提升,但其现有配置多根据经验确定,缺乏理论方法支撑。针对上述问题,研究提出面向数据驱动的智慧客服终端配置方案,在建立车站画像的基......
[期刊论文] 作者：孙世炜,李海鹰,许心越,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2016
以北京市海淀黄庄地铁站4号线和10号线站厅为研究对象,分析不同类型设施结合处的行人速度变化特性。通过调研,分析不同类型设施结合处行人路线的表现形式,利用非付费区内的行...
[期刊论文] 作者：黄令海,李海鹰,许心越,,
来源：铁道学报 年份：2015
瓶颈识别是城市轨道交通车站规划设计和运营管理亟待解决的难题。本文在既有静态瓶颈和动态瓶颈的基础上,按动态瓶颈产生原因将其细化为原发性瓶颈及继发性瓶颈;研究瓶颈的动...
[期刊论文] 作者：梁强升,许心越,刘利强,
来源：中国铁道科学 年份：2020
考虑城市轨道交通客流的时空交互关系,提出一种融合循环门控单元和图卷积神经网络的城市轨道交通客流预测模型(GCGRU)。首先,分析短时客流在城市轨道交通网络中的空间关系,建...
[期刊论文] 作者：曾璐, 李紫诺, 杨杰, 许心越,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2020
消除客流数据随机噪声和确定神经网络超参数是城市轨道交通短时客流预测组合模型需要解决的关键问题。基于弱化客流数据噪声的自适应噪声完全集成经验模式分解算法（CEEMDAN）将客流时序数据分解为若干个频率和复杂度均不同的固有模态函数分量和剩余分量后，利用引入......
[期刊论文] 作者：李浩然, 许心越, 李建民, 张安忠,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2020
准确快速地获取城市轨道短时OD需求对城轨交通管理者及时获取乘客出行需求变化、做出科学决策具有重要意义。由于OD数据存在高维度稀疏特性，导致短时OD预测存在预测精度不高和计算效率低的问题。为进一步提升预测准确性和时效性，考虑OD需求的时空特性和矩阵可分解......
[期刊论文] 作者：许心越,刘军,李海鹰,蒋熙,,
来源：铁道学报 年份：2013
结合地铁车站乘客集散过程的特性，分析车站集散能力及影响因素；以单位时间内车站最大集散乘客数量和最小平均集散时间为目标函数，建立地铁车站集散能力优化模型；针对模型中目标函......
[会议论文] 作者：Xu Xinyue,Liu Rengkui,许心越,刘仍奎,
来源：第七届全国交通运输领域青年学术会议 年份：2007
“客户关系管理”思想(CRM)和先进的信息技术在国外大型铁路货运公司得到广泛应用。本文对国外铁路货运营销发展状况进行了综述，对国外铁路货运公司营销策略进行了分析研...
[期刊论文] 作者：卢锦生,糜子越,王雪琴,许心越,
来源：铁道运输与经济 年份：2021
当轨道交通系统的运输能力无法满足乘客出行需求时,会产生客流拥挤现象,需要基于历史或实时数据推测路网未来的拥挤情况,前瞻性地诱导乘客选择合理的路径出行,实现轨道交通路网的客流均衡.为此,提出前瞻性的客流诱导理论,利用门控循环单元预测路网未来的区间满......
[会议论文] 作者：Xu Xinyue,许心越,Liu Rengkui,刘仍奎,
来源：第七届全国交通运输领域青年学术会议 年份：2007
“客户关系管理”思想(CRM)和先进的信息技术在国外大型铁路货运公司得到广泛应用。本文对国外铁路货运营销发展状况进行了综述，对国外铁路货运公司营销策略进行了分析研究，尤其是对国外铁路货运大客户管理营销策略和方法进行了分析归纳。......
[期刊论文] 作者：姚振兴,许心越,邵海鹏,杨飞,
来源：中国公路学报 年份：2021
交通方式换乘点识别长期以来是手机大数据交通调查领域的一大技术难点,既有研究大多通过设置出行时间、距离阈值进行识别,算法经验性强,普适性不佳,且易将起讫点、信号控制、交通拥堵等停留误识别为换乘停留.为此,提出了一种基于手机GPS定位数据的交通方式换乘......
[期刊论文] 作者：王铭铭,王莉,许心越,秦勇,
来源：铁道学报 年份：2022
针对突发事件下列车正常秩序的快速恢复与调度优化方案的自动生成问题,现有调度优化模型与一般人工经验难以处理复杂事件场景,且求解效率较低.面向同时包括严重初始延误与区间限速影响的复杂突发事件场景,设计提出大面积列车延误和区间限速等针对性约束,构建基......
[期刊论文] 作者：曾璐, 刘军, 秦勇, 汪波, 许心越,,
来源：铁道学报 年份：2019
为了更好地刻画突发事件下城市轨道交通乘客路径决策行为,提出一种基于AFC数据的乘客感知路径决策分析方法。通过突发场景问卷调查数据,构建突发事件下乘客等待时间阶梯函数...
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