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[学位论文] 作者：谢业军,,
来源：武汉理工大学 年份：2018
汽车碰撞正在成为现代汽车技术研究的最重要课题之一。碰撞类型当中,侧面碰撞的发生率较高,同时乘员死亡率也高。而B柱作为侧面碰撞中首当其冲的部件,其强度与刚度直接决定了...
[期刊论文] 作者：谢业军,余天龙,付广,林智桂,何逸波,
来源：汽车零部件 年份：2022
设计了一种基于切入工况的自适应巡航系统性能测试方法,以更好地模拟实际驾驶中前车加塞的情况,并提出了可提高自适应巡航控制系统在切入工况下的驾驶体验的有效建议.介绍了自适应巡航系统系统框架、测试设备、测试场地以及测试工况;采用控制变量法,分别以两车......
[期刊论文] 作者：段大禄,莫易敏,袁友利,王峰,谢业军,,
来源：机械研究与应用 年份：2017
侧面碰撞对乘员造成重大的伤害. 基于拓扑优化设计和形貌优化设计,在概念设计阶段对侧围B柱进行耐撞性研究. 运用 OptiStruct 对 B 柱模型进行拓扑优化和形貌优化,使得缩短开...
[期刊论文] 作者：常建娥,李铁铮,莫易敏,王峰,谢业军,
来源：武汉理工大学学报：交通科学与工程版 年份：2018
基于侧碰工况,选取B柱薄弱截面,将其等效简化为单帽型薄壁梁.建立三点弯曲试验模型,研究单帽梁的抗弯性能.选取截面长宽比和外板厚度为设计变量,加载力峰值和比吸能为优化指...
[期刊论文] 作者：莫易敏,谢业军,徐芳,梁永彬,林智桂,,
来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份：2017
B柱作为侧围结构的主要构件,其抗弯性能将影响整车侧面碰撞结果.基于三点弯曲试验设计,结合有限元仿真技术对B柱结构进行了等效简化.采用正交试验法,对外板的厚度和材料、内...
[期刊论文] 作者：刘昌业,莫易敏,梁永彬,王峰,沈鹏,谢业军,
来源：武汉理工大学学报：交通科学与工程版 年份：2018
建立某微车整车有限元模型,进行顶部抗压强度仿真模拟分析.通过顶压关键结构灵敏度分析,得出B柱贡献值最大;选取B柱内板、外板、加强板的厚度与材料作为设计变量,利用最优拉...
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