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[学位论文] 作者：贺正冰,,
来源：天津大学 年份：2011
城市交通系统是一个复杂系统。随着城市化进程的加快,交通需求不断增长,了解掌握城市交通系统内部结构、关系以及外部特征从而更好地优化资源已迫在眉睫。通勤者的日常出行活...
[会议论文] 作者：贺正冰,
来源：第十六届现代数学和力学学术会议(MMM-XVI2018) 年份：2018
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[学位论文] 作者：贺正冰,
来源：天津大学 年份：2008
智能交通系统中城市交通的在线管理主要是由交通控制系统、交通诱导系统以及交通协调系统组成的城市交通控制与诱导协调系统来完成。交通控制、诱导、协调系统在实验室研究并...
[会议论文] 作者：贺正冰,
来源：第四届交通科学与计算专题研讨会 年份：2017
本文简述了Mapping to Cells方法:以北京快速路为例，分析了北京快速路拥堵现状，包括利用网格构造道路网络，以及时空图构造与拥堵识别。...
[期刊论文] 作者：贺正冰,
来源：交通运输工程与信息学报 年份：2020
随着信息技术进步以及政府企业和科研机构的持续大量投入，智能网联汽车技术得到了迅猛的发展。这项突破性的新技术将给微观交通建模研究带来怎样的机遇与挑战？围绕这个问题首先从建模机理及人因角度回顾了具有代表性的微观交通模型，并从统一形式、分类、完整度、应......
[期刊论文] 作者：贺正冰, 关伟,,
来源：控制与决策 年份：2004
受检测器和诱导信息板显示形式的限制,诱导信息更新周期通常较长.为此,根据备选路径交通状态而非行驶时间制定诱导策略,利用交通状态相对稳定的特点,进一步提出状态反馈诱导...
[期刊论文] 作者：贺正冰,关伟,,
来源：北京工业大学学报 年份：2013
针对城市路网中的定周期信号交叉口，提出了信号交叉口上游路段交通状态判断及行驶时间估计方法，将信号交叉口影响引入分散路径诱导策略，形成考虑信号交叉口影响的分散路径诱导策......
[会议论文] 作者：贺正冰,马寿峰,
来源：第十一届全国青年系统科学与管理科学学术会议暨第七届物流系统工程学术研讨会 年份：2011
本文以日常路径选择背景下的个体出行决策的有限理性特征及其路径选择的演化过程为研究对象,首先分析了出行者在日常路径选择决策中表现出来的区别于其他决策活动的决策特征...
[会议论文] 作者：贺正冰,马寿峰,
来源：第九届全国青年管理科学与系统科学学术会议 年份：2007
复杂的城市交通系统，因人的复杂而更加复杂。本文从个体在出行过程中获得反馈信息并对该信息进行学习的角度，首先将影响个体出行的诸多因素进行分类，然后对个体出行前选择、出行......
[期刊论文] 作者：宗芳,王猛,贺正冰,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2022
为研究含智能网联汽车(Connected and Automated Vehicle,CAV)和人工驾驶汽车(Regular Vehicle,RV)混行交通流下CAV跟驰行为的控制问题,考虑前后多车的速度、车头间距、速度差、加速差等参数,采用分子动力学定量表达不同周边车辆对主体车的影响,得到可用于描述C......
[期刊论文] 作者：金盛, 沈莉潇, 贺正冰,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2018
宏观基本图（MFD）是描述路网平均流量和平均密度的关系模型,在路网服务水平评估、区域控制和宏观交通建模中具有重要的作用.本文以路网加权流量和加权密度为MFD描述指标,提出了...
[期刊论文] 作者：贺正冰,马寿峰,关伟,,
来源：Journal of Central South University 年份：2013
在许多中国城市里，机械化了车辆(M 车辆) 由于很多非机械化的车辆(NM 车辆) 的干扰在交叉慢慢地移动。慢运动做 M 车辆的部分没能在交通信号拐弯红以后让交叉及时，并且从而，在从......
[期刊论文] 作者：贺正冰,马寿峰,唐夕庭,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2009
学习能力，作为人类区别于其他生命体的重要标志，在出行决策中发挥着重要的作用。为研究学习能力对个体出行规律的重要影响，本文首先根据影响个体出行的各个因素在出行决策中起到......
[期刊论文] 作者：马寿峰,贺正冰,张思伟,,
来源：系统工程理论与实践 年份：2010
从风险角度提出了一种交通网络可靠性分析方法——基于风险的交通可靠性(Reliabilitybased on risk,RBR),并对其定义、形式与应用进行研究.首先提出RBR的概念,并对RBR与其他...
[期刊论文] 作者：贺正冰,关伟,樊玲玲,关积珍,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2014
对应于整个路网的宏观基本图反映了路网宏观变量间一种可再现的稳定的函数关系,该关系仅取决于路网属性和控制策略本身,而不依赖于具体交通需求.而作为世界上最大的城市之一,...
[期刊论文] 作者：宗芳,石佩鑫,王猛,贺正冰,
来源：中国公路学报 年份：2021
随着中国新基建战略的提出及自动驾驶和网联通信技术的不断发展,网联自动驾驶车辆(CAV)、自动驾驶车辆(AV)和常规人驾车辆混行的交通流将在未来长时间存在.建立适用于网联自...
[期刊论文] 作者：刘建美,马寿峰,贺正冰,贾宁,,
来源：管理科学学报 年份：2010
首先从微观层面上利用谱系聚类法对路口路段的拥堵程度进行分类,在此基础上利用基于节点删除的综合测度法对路口的重要程度进行判别,确定了相应的容量.然后从宏观层面上提出...
[会议论文] 作者：刘建美,马寿峰,贺正冰,贾宁,
来源：第十届全国青年系统科学与管理科学学术会议 年份：2009
论文首先从微观层面上利用谱系聚类法对路口路段的拥堵程度进行分类，并在此基础上利用基于节点删除的综合测度法对路口的重要程度进行判别，确定了相应的容量。然后从宏观层面上提出了判断整个路网拥堵程度的状态参量——最大流，并构造了节点和边都有容量约束的多源......
[期刊论文] 作者：于昕曜, 朱宁, 马延明, 贺正冰,
来源：系统工程理论与实践 年份：2020
公交系统在实际运营过程中经常受到车辆故障、交通拥堵以及客流量增加等因素的干扰，造成异常车次的产生，并以延误车次和临时新增车次最为常见。在制定公交车辆调度计时，预先考虑可能发生的干扰，可以提髙调度计划的鲁棒性，降低恢复正常运营的成本。本文针对公交车辆调......
[期刊论文] 作者：马晓威, 范博, 何佳, 陈艳艳, 贺正冰,,
来源：交通运输研究 年份：2019
为研究车路协同下不同优先级业务的通信,打破传统IEEE802.11标准的CSMA/CA(Carrier Sense Multiple Access/Collision Avoidance)协议所采用的二进制指数退避策略(Binary Exp...
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