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[期刊论文] 作者：郑本武,,
来源：飞行力学 年份：1992
本文通过舰载飞机弹射起飞动力学的研究,并根据弹射起飞的过程和要求,提出了确定弹射起飞参数(弹射力、发动机推力和平尾偏角)的计算方法。文中对舰载机的弹射起飞进行了仿真...
[期刊论文] 作者：郑本武,
来源：南京航空航天大学学报 年份：1993
本文研究航天飞机再人大气层最小气动加热的最优轨迹。文中考虑了地球自转的影响和气动加热、动压、过载对再入飞行的限制。在地心非惯性坐标系中,采用球面速度坐标系建立运...
[期刊论文] 作者：郑本武,
来源：飞行力学 年份：1995
为了充分利用各种有利因素提高舰载飞机的弹射起飞性能，采用共轭方向法对舰载飞机弹射起飞参数进行了优化研究，优化计算结果表明，单独依靠前起落架的突伸会导致过大的前起落架载......
[期刊论文] 作者：郑本武,
来源：南京航空航天大学学报 年份：1994
本文研究了舰载飞机的前起落架突伸对弹起飞航迹的影响。在动力学模型中，把起落架看作是由油气减震器和充气轮胎组成的减震装置。在弹身器末端，前起落架在压缩空气的推动下开始......
[期刊论文] 作者：郑本武,,
来源：飞行力学 年份：1984
本文用最大值原理研究了具有复数根的二阶线性系统在控制变量有界的情况下的最优控制规律。给出了不同阻尼比情况下的最优转换边界方程,这样就便于用计算机求解该系统的快速...
[期刊论文] 作者：郑本武,,
来源：飞行力学 年份：1987
本文对“用最优控制改善飞机纵向飞行品质问题”进行了初步探讨,并以 J-7飞机为例,计算了该机在无自动器、带自动器及最优控制下的扰动运动过渡过程,并进行了分析与比较。计...
[期刊论文] 作者：郑本武,,
来源：飞行力学 年份：1986
本文用动态规划法求解飞机在垂直平面内的最优上升轨迹。计算表明,该法便于计算机计算。本文对原计算网络进行了改进,克服了原网络不能计算具有下降段的最优轨迹的缺点。本文...
[期刊论文] 作者：郑本武,陈实,,
来源：飞行力学 年份：1989
本文研究了航天飞机返回轨道的有关问题,分别对离轨段的优化,再入段的飞行“走廊”及控制规律等作了分析与计算,并就有关参数对再入段轨道的影响进行了讨论....
[会议论文] 作者：陈实,郑本武,
来源：中国航空学会全国第八届飞行力学与飞行试验学术会议 年份：1990
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[期刊论文] 作者：郑本武,陈明岩,
来源：空气动力学学报 年份：1995
本文提出了带翼尖帆片的非共面机翼气动力计算以及帆片参数优化计算方法。文中采用涡格法研制了一种有效的非共同气动力计算程序，采用Ｐｏｗｅｌｌ方法进行优化计算，以获得最优的帆片配置方......
[期刊论文] 作者：郑本武, 夏伟国,,
来源：飞行力学 年份：1991
本文阐述了飞机横—航向耦合的形成机理,研究了气动外形参数变化对滚转-螺旋耦合模态的影响。文中提出对横—航向模态特性进行优化的算法,该算法对飞机的改型和初步设计有一...
[期刊论文] 作者：郑本武,夏伟国,
来源：飞行力学 年份：1991
本文阐述了飞机横—航向耦合的形成机理,研究了气动外形参数变化对滚转-螺旋耦合模态的影响。文中提出对横—航向模态特性进行优化的算法,该算法对飞机的改型和初步设计有一...
[期刊论文] 作者：郑本武,陈明岩,齐孟卜,
来源：空气动力学学报 年份：1995
本文提出了带翼尖帆片的非共面帆翼气动力计算以及帆片参数优化计算方法。文中采用涡格法研制了一种有效的非共面气动力计算程序，采用Ｐｏｗｅｌｌ方法进行优化计算，以获得最优的帆片配置方......
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