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[学位论文] 作者：金英群,,
来源：东北林业大学 年份：2020
公共交通以其运能大、效率高、能耗低等诸多优势,成为缓解城市交通拥堵、保障可持续发展的重要手段,经过多年建设,各大城市已普遍形成了较为成熟的公交网络,并逐步向多模式化...
[期刊论文] 作者：丁柏群,金英群,,
来源：森林工程 年份：2015
直线式停靠站是城市公交中途站的常见形式,公交车的进出站过程将对附近交通运行状态产生较大影响,往往形成路网的局部瓶颈。针对直线式停靠站,分析公交车减速进站、停车服务...
[期刊论文] 作者：裴玉龙, 金英群, 王宇,,
来源：交通信息与安全 年份：2019
为完善现行标准、规范,满足日趋精细化的工程实践需求,开展了快速路出入口最小间距计算方法研究。总结了快速路出入口组合形式与最小间距划分方式,根据车辆变道目的,提出将交...
[期刊论文] 作者：裴玉龙,常铮,金英群,
来源：交通科技与经济 年份：2020
以山区低等级公路路面为研究对象,依据不同种类路面的破损危害性不同,拟在公路路面评价中提出路面破损指数概念,对山区低等级公路路面破损程度进行综合评价。所用模型是利用...
[期刊论文] 作者：裴玉龙,陈辉,金英群,
来源：交通科技与经济 年份：2019
通过分析城市轨道交通出站客流的时空分布特性和到达规律,建立疏散运能匹配度模型来判定出站客流疏散的时效性。首先,构建出站客流到达换乘点的客流量计算公式,结合疏散运能...
[期刊论文] 作者：裴玉龙,金英群,常铮,
来源：中国公路学报 年份：2021
为探究城市多模式公交网络的均衡性,实现其量化测度,界定了公交网络均衡性内涵,从网络拓扑结构及其道路布局两方面入手开展研究.分析并总结了传统网络拓扑建模方法存在的不足...
[期刊论文] 作者：裴玉龙, 郭明鹏, 金英群,,
来源：交通信息与安全 年份：2019
为了分析外侧车道中大型车对城市干路交叉口路侧交通标志遮挡的影响,基于空间遮挡模型存在缺陷,研究了交叉口路侧交通标志时间遮挡模型。通过驾驶人最大视域角及小型车、大型...
[期刊论文] 作者：裴玉龙, 金英群, 陈贺飞,,
来源：中国公路学报 年份：2018
为研究不同年龄驾驶人驾驶过程中疲劳情况及疲劳累积速度,对比其疲劳产生与变化的差异性,获取不同年龄驾驶人的最优驾驶时间,设计自然驾驶试验,利用Physio生理多导仪采集脑电...
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