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[期刊论文] 作者：钟晨康,,
来源：中国船检 年份：2013
东北航道(NEP)一般是指西起挪威北角附近的欧洲西北部,经欧亚大陆和西伯利亚的北部沿岸,穿过白令海峡到达太平洋的航线集合。东北航道是一个区域概念,非固定航线,船舶穿...
[期刊论文] 作者：钟晨康,,
来源：中国船检 年份：2014
《极地规则》将2017年1月1日生效,其适用于所有极地水域操作的客船和500总吨及以上的极地船,现有极地船实施极地规则留有一年宽限期。船舶只有持有极地规则要求的极地船...
[期刊论文] 作者：钟晨康,,
来源：中国远洋航务 年份：2014
随着北极夏季海冰逐渐缩小、北极自然资源开发和极地观光发展等因素,预期极地航运将在未来几年逐渐增长。国际海事组织(IMO)已经在UNCLOS、SOLAS、MARPOL、STCW公约框架...
[期刊论文] 作者：钟晨康,,
来源：交通运输部管理干部学院学报 年份：2018
船舶法定检验技术规范(以下简称船检法规)是安全环保可持续航运发展的基础。改革开发以来,我国参考国际海事组织公约法规体系,结合我国造船和航运业的实际,建立了独具特色的...
[会议论文] 作者：钟晨康,
来源：中国航海学会船检专业委员会2005年年会 年份：2005
介绍中国船级社最新编制的,主要包括入级过程和国内船舶入级符号、入级范围和条件,以及船舶入级检验,包括建造中检验和建造后检验的范围和要求....
[期刊论文] 作者：丁仕风, 周利, 钟晨康, 曹晶,,
来源：江苏科技大学学报(自然科学版) 年份：2020
针对船舶在冰区航行过程中船体承受冰载荷的直接撞击作用,存在结构损坏风险的情形,旨在研究建立冰载荷作用下船体结构强度有限元分析的技术实施方法.分析船—冰相互作用特点,...
[期刊论文] 作者：钟晨康, 丁仕风, 冯建春, 张宗林, 邵阿进,,
来源：中国造船 年份：2018
极地航行存在附加风险，船舶应急操作能力尤为重要，极地救生设备应能适用于海冰、低温及其他极地环境条件，超出了常规船舶救生设备性能标准和试验方法的要求。在现有《国际救生设......
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