搜索筛选:
搜索耗时0.1097秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 15 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：战家旺, 闫宇智, 张飞, 张楠,,
来源：铁道工程学报 年份：2018
研究目的:长期以来,铁路部门一般采用频率和振幅等动力指标定性评估桥梁下部结构的加固效果,不能建立与加固设计静力学指标的联系,导致设计和检测工作的脱节。为解决这个难题...
[期刊论文] 作者：战家旺,李明,卢洋,闫宇智,,
来源：土木工程学报 年份：2017
提出了一种基于频响函数模式置信准则的改进模型修正方法，用以识别各部位的损伤指数，从而对简支梁的损伤进行定量评估。加工制作了4片模型简支钢梁，用切割截面的方式模拟了损伤，......
[期刊论文] 作者：战家旺, 闫宇智, 张飞, 姚京川,,
来源：中国铁道科学 年份：2018
以铁路简支钢桁梁桥为研究对象,将列车荷载简化为移动荷载列,对移动荷载作用下的结构响应进行离散小波变换,计算各层小波能量。利用小波能量熵对信号突变的敏感性,提出一种基...
[期刊论文] 作者：闫宇智,战家旺,张楠,夏禾,,
来源：振动与冲击 年份：2016
在实验室建立了适用于铁路桥梁低墩的模型桥墩,通过改变墩顶集中质量和基础约束刚度的方法模拟梁重变化和基底损伤。分析了地基约束变化和墩顶质量变化对模型桥墩动力参数的...
[期刊论文] 作者：闫宇智,战家旺,张楠,邵斌,
来源：桥梁建设 年份：2020
为快速、准确地评估铁路简支梁桥的支座健康状态,分析各影响因素对识别结果的影响,以刚体动力学和结构有限元法为基础建立了车桥耦合动力分析模型,提出了一种以频谱相似性指...
[期刊论文] 作者：战家旺,闫宇智,张楠,夏禾,
来源：土木工程学报 年份：2016
提出一种以实测横桥向整体振动、横桥向局部振动和顺桥向局部振动模态的不同组合为输入，采用模型修正技术和优化算法识别铁路简支梁桥下部结构的物理参数，从而实现对墩身、基础......
[期刊论文] 作者：闫宇智,战家旺,张楠,沈凯祺,
来源：铁道建筑 年份：2020
以高速铁路32 m多跨简支箱梁为研究对象,采用车桥耦合动力求解方法分析了桥墩横向变位和基础刚度变化对行车安全性的影响。结果表明,墩顶横向变位的安全限值为40 mm,桥墩单独...
[期刊论文] 作者：战家旺,魏峰,闫宇智,张楠,夏禾,,
来源：铁道学报 年份：2017
以下部结构实测整体或局部振动模态参数为目标值,采用模型修正技术和优化计算方法识别墩身刚度和基础约束刚度参数,进而计算桥墩横桥向和顺桥向水平线刚度。分析线刚度对桥墩...
[期刊论文] 作者：战家旺, 王伟, 张楠, 夏禾, 闫宇智,,
来源：中国铁道科学 年份：2015
基于有限元模型修正理论,以桥墩横桥向整体振动、横桥向局部振动和顺桥向局部振动模态的不同组合为输入,以墩身刚度、基底约束刚度和支座刚度为损伤识别参数,用模态频率残差...
[期刊论文] 作者：战家旺,高胜星,闫宇智,周勇军,
来源：中国公路学报 年份：2019
为了使得理论计算的桥梁荷载横向分布系数与试验结果更加吻合,并且降低静载试验成本,在铰接板法基础上,提出一种基于模型修正技术的公路简支板梁桥荷载横向分布系数简化分析...
[期刊论文] 作者：闫宇智,战家旺,张楠,夏禾,强伟亮,,
来源：中国铁道科学 年份：2017
针对高速铁路多跨简支梁桥墩—梁间振动强耦合的特点,采用复合随机子空间模态分析方法和冲击振动试验法相结合的信号处理方法,对高寒地区高速铁路简支梁桥的下部结构在1个完...
[期刊论文] 作者：战家旺, 高胜星, 张飞, 梁志广, 闫宇智,,
来源：中国公路学报 年份：2018
为了解决板梁桥铰接缝健康状态难以诊断的难题,以桥梁在车辆荷载作用下的动力响应频谱定义频谱形状差异性指数,并结合频率构造目标函数,提出了一种基于桥梁在线动力响应的铰...
[期刊论文] 作者：战家旺, 闫宇智, 强伟亮, 安志刚, 张楠,,
来源：中国铁道科学 年份：2018
提出了一种基于模型修正理论和频响函数相似性的铁路桥墩损伤定量识别方法。该方法以自振频率和特定频率带宽内的频响函数相似性系数构造目标函数,以墩身损伤度和基础约束弹...
[期刊论文] 作者：闫宇智, 战家旺, 张楠, 夏禾, 李明, 胡所亭,,
来源：振动与冲击 年份：2018
以移动荷载作用下桥梁位移响应的小波相关性构造目标函数,减少待识别参数,提出了一种基于有限元模型修正理论的简支梁桥损伤分步评估方法,并采用该方法对一简支钢梁数值模型...
[期刊论文] 作者：闫宇智,邵斌,丁德云,李腾,高岩,马广轩,周海斌,
来源：城市轨道交通研究 年份：2022
以某地铁车辆段试车线列车运行的振动特性为主要研究对象,实测了列车以不同速度出入库时所引起的轨道区、地面区和室内区的振动加速度响应.从时域和频域角度分析了振动传播特性.结果表明:轨道区振动以高频成分为主,且随振动传播过程衰减较快;随着列车速度的增加......
相关搜索：
